Le CHR hybride n'est pas encore disponible.
Qu'il soit PHEV ou seulement HEV, la batterie n'est jamais déchargée totalement. Le système gère son niveau pour satisfaire au déplacement de la voiture.
Ici, sur papier, on se tripote sur les perfs de la voiture. Bien. Vu le comportement dynamique du CHR, tout en souplesse, cela ne sert à rien d'avoir un V8 sous le capot. Si la voiture te convient, coooooool, tu feras le bon choix.
Ce matin, j'ai essayé une Mazda vendue uniquement au Japon. Sa BVA est typée comme une CVT, avec un patinage incongru pour un Européen mais bienvenu pour l'Asie et les US. Je dois reconnaître que, si tu adoptes le mode d'emploi, la conduite est super douce.