pignon de sortie de boite HS+vibration

[fredsprint]

Bon, ça n'est pas tant une question que l'occasion de rapporter une expérience qui pourrait servir à tous.

Il y a quels temps j'ai commencé à observer une vibration. Une sorte de buzz, surtout vers 2500 tr mais en fait un peu partout. Après avoir épluché le moteur dans tous les sens y compris les injecteurs, la vibration était toujours là.

J'ai fini par regarder le pignon de sortie de boite. Et là...Ses dents étaient comme des vagues sur le point de casser. J'ai changé le pignon (18 euros) et plus de vibration.
Je me suis fait avoir car la chaine et le plateau sont nickel (à 35000 kms).

Comme c'est toujours un problème de trouver l'origine d'une vibration, j'ai trouvé que l'info pouvait être intéressante.

Fred

[LéoT3]

Dur à croire que la chaine et la couronne soient indemne si le pignon est mort!

As tu vérifié la longueur de la chaine sur un nombre de maillons déterminé (Voir manuel)?
As tu vérifié la courbure de la chaine?

L'usure de la chaine et de la couronne sont moins visibles que celle du pignon, mais un pignon neuf ne fera pas long feu avec une chaine abimée.

Si le tout à 35 000 bornes, il faudra y passer sous peu quoi qu'il en soit!

[Phil 38]

Dur à croire que la chaine et la couronne soient indemne si le pignon est mort!

As tu vérifié la longueur de la chaine sur un nombre de maillons déterminé (Voir manuel)?
As tu vérifié la courbure de la chaine?

L'usure de la chaine et de la couronne sont moins visibles que celle du pignon, mais un pignon neuf ne fera pas long feu avec une chaine abimée.

Si le tout à 35 000 bornes, il faudra y passer sous peu quoi qu'il en soit!

Oui je plussois Léo...    jamais vu ça, il serait étonnant , si le Kit n'est pas d'origine, que le remplacement du psb ai été loupé!...

[fredsprint]

Le kit est d'origine. La chaine a été vérifiée. Elle ne se décolle pas du plateau quand on tire dessus
par l'arrière. J'ai été aussi assez surpris. Si j'ai un moment je mettrai des photos. De toute façon, vu le prix du pignon, je n'allais
pas m'en priver. Je n'ai pas vérifié la longueur des maillons sur 10 maillons.

Il y a des kit chaine qui font beaucoup plus que 35000 km. Je précise que je ne tire pas dessus.

Fred

Dur à croire que la chaine et la couronne soient indemne si le pignon est mort!

As tu vérifié la longueur de la chaine sur un nombre de maillons déterminé (Voir manuel)?
As tu vérifié la courbure de la chaine?

L'usure de la chaine et de la couronne sont moins visibles que celle du pignon, mais un pignon neuf ne fera pas long feu avec une chaine abimée.

Si le tout à 35 000 bornes, il faudra y passer sous peu quoi qu'il en soit!

Oui je plussois Léo...    jamais vu ça, il serait étonnant , si le Kit n'est pas d'origine, que le remplacement du psb ai été loupé!...

[déchetboy]

en meme temps qu'un pignon s'use plus vite que la couronne,ça parait logique vu son plus petit diametre

mon pignon est aussi largement plus usé que ma couronne,le tout ayant 31600kms

[fredsprint]

Le plateau

   

fredsprint - 1-plateau-35000km-origine -

Le pignon

   

fredsprint - 2-pignon-35000km-origine -

sur 20 maillon chaine chargée: 318 mm

Fred

[maya]

Ben faut tout changer, là ...   

[jmr955]

Ca me rapelle mon T3   (doit y avoir ..................15 ans maintenant)

[déchetboy]

j'ai deja vu plus usé qui roule encore

[Phil 38]

j'ai deja vu plus usé qui roule encore

C'est vrai que le pignon a bien pris; mais je m'attendais a pire vu la description. 

[margerin]

Klûr que là, t'es bon pour un kit complet...........

Comme le dit jmr, on trouve plutôt ce genre de truc sur les T3, vu le boulot, et le coût pour le pignon de sortie de boite.......

Mais sur un sprint, je suis surpris.........

[jmr955]

sur mon T3 a 45 000 j avais aussi un bruit bizarre apres démotnage du carter ( qui a l époque accueillait la jauge a huile  ) il manquait 3 dents au pignon 

[hurt]

Demain en rentrant du taf je regarde mon pignon parce que j'ai aussi des vibrations......

[margerin]

good vibrations...........

[fredsprint]

D'un autre coté je me demande si changer effectivement directement le kit n'aurait pas été mieux.
Mais 200euros+ j'ai du mal à avaler. Je pense que lorsque je vais le changer je vais mettre un proOiler.

Fred

Demain en rentrant du taf je regarde mon pignon parce que j'ai aussi des vibrations......