TRIUMPH Motorcycles : Nouvelle GT (sportive) sur base de la Sprint ST

[jice63]

Bientôt

et profites en pour nous faire une belle galerie photo dont tu as le secret   

[patricech]

Par contre, je ne sais pas si c'est la bande en caoutchou autour du réservoir qui joue pour la chaleur ... mais çà fait cheap ... c'est tout mou, si t'appui le doigt dessus, çà s'enfonce !

Je ne sais pas ...le cadre est tjrs chaud mais nettement moins qu avant et la nouvelle forme du carénage  fait que quand le ventilo se met en marche, c est pas le pilote qui en profite....

Bon apres la moto est à l essais dans toutes les bonnes concessions . aux utiiisateur de juger   

Je vais bien user ma ST et après on verra pour un essai...chez Diago forcément 

Mais ton roulage donne déjà une petite idée de l'évolution. Cela dit, le coté un peu plus exclusif de la ST d'un point de vue look me séduit plus.

Bah, je verrai quand j'aurai dix piges de plus 

[lechenejb]

Bientôt

et profites en pour nous faire une belle galerie photo dont tu as le secret

Evidement !

[jice63]

Essayes de la prendre bleue  

[lechenejb]

Essayes de la prendre bleue

Elle est bleu

[MInischumi]

Nous aurons en test durant 3 jours la nouvelle Sprint GT, du 06 au 09 juillet, le reportage suivra très rapidement...et en Francais

[Phil 38]

Nous aurons en test durant 3 jours la nouvelle Sprint GT, du 06 au 09 juillet, le reportage suivra très rapidement...et en Francais

 

[Belgian Tiger]

Nous aurons en test durant 3 jours la nouvelle Sprint GT, du 06 au 09 juillet, le reportage suivra très rapidement...et en Francais

Nous aurons en test durant 3 jours la nouvelle Sprint GT, du 06 au 09 juillet, le reportage suivra très rapidement...et en Francais

 

Trois jours d'Essai pour un nouveau Triple !

Comparatif avant-dernier millésime Sprint ST 2010 au nouveau modèle GT   ! ! !

Ce qui serait vraiment Méga-Génial, c'est pendant ces Trois jours d'amener avec vous le dernier modèle Sprint ST 2010
(de préférence, afin de comparer deux modèles ''équipés à l'identique'', une ST ABS, équipée de deux valises !) ,

et de faire  -ce qui N'a PAS encore été fait-  jusqu'à présent par aucun organe de presse dans le monde entier ! ! !  Un réel Comparatif...

Avec des mesures précises; Dimensions qui N'apparaissent Pas sur les fiches techniques (Largeur carénage au niveau des jambes =Protection),
Accélérations, Distances de freinage, Hauteur des reposes-pieds pilote et passager, etc.

Cela serait vraiment instructif pour nous tous, et en vous remerciant par avance, en vous disant que vous avez bien de la chance !    


TRIUMPH Sprint ST 2010 ABS (ABS et valises en Option sur le prochain millésime 2011)


TRIUMPH Sprint GT  (ABS et valises en équipements standard)

Belgian Tiger
Triple a day _ TRIUMPH for life BMW, vous y viendrez !
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !

[MInischumi]

Merci à vous, je transmet vos demandes à l'intéressé, en espérant qu'il puisse y répondre favorablement...

[VikOnOff]

Bon finalement elle "passe" plus en vrai qu'en réalité.
Même si je la trouve trop sage au niveau du style, surtout avec ce bleu elle n'attire vraiment pas les regards.
Elle est plus sympa avec les valises que sans. Là le pot d'échappement semble encore plus énorme.
Ils ont changé les boules de centrage des valises pour de vraies poignées de Baby Foot. 
Elle est plus large de selle (donc encore plus "limite" pour mon gabarit)
Effectivement la jonction réservoir/cadre/selle en caoutchouc "mou et noir" est moche et tcheap.
Le confort (pilote/passager) a été grandement amélioré au détriment de la maniabilité, faut vraiment  "s'investir" pour tenter de la secouer dans les pif-paf.
Moteur et sa gestion toujours aussi sympa, mais la sonorité semble en avoir pris un coup... voir après un certain nombre de kil si ça se libère comme sur nos ST.
L'éclairage semble enfin efficace, les voitures nous voient dans leurs rétros en tous cas. 
Bref plus consensuel...

[Phil 38]

Bon finalement elle "passe" plus en vrai qu'en réalité.
Même si je la trouve trop sage au niveau du style, surtout avec ce bleu elle n'attire vraiment pas les regards.
Elle est plus sympa avec les valises que sans. Là le pot d'échappement semble encore plus énorme.
Ils ont changé les boules de centrage des valises pour de vraies poignées de Baby Foot. 
Elle est plus large de selle (donc encore plus "limite" pour mon gabarit)
Effectivement la jonction réservoir/cadre/selle en caoutchouc "mou et noir" est moche et tcheap.
Le confort (pilote/passager) a été grandement amélioré au détriment de la maniabilité, faut vraiment  "s'investir" pour tenter de la secouer dans les pif-paf.
Moteur et sa gestion toujours aussi sympa, mais la sonorité semble en avoir pris un coup... voir après un certain nombre de kil si ça se libère comme sur nos ST.
L'éclairage semble enfin efficace, les voitures nous voient dans leurs rétros en tous cas. 
Bref plus consensuel...

Tu l'a essayé?   

[VikOnOff]

Ouaip vendredi soir... je sais j'ai honte...   

[Phil 38]

Ouaip vendredi soir... je sais j'ai honte...   

Je ne vous connait pas monsieur, laissez moi!....   









Sinon, question comportement routier, par rapport à la St, c'est comment?  aussi lourd qu'on le dit? 

[VikOnOff]

Lourd, j'ai connu pire  ... mais plus pataud tendance feignante pour les prises d'angles, ça c'est sur. 

[Phil 38]

Lourd, j'ai connu pire  ... mais plus pataud tendance feignante pour les prises d'angles, ça c'est sur. 

Ok