{Résolu] Qui a déjà démonté des fourreaux de fourche sur ST 1050 ?

[Baloo]

Bon merci à Philo.  

Mais en vérité, c'est pas ce que je demandais...  

Autant les vis du té supérieur sont accessibles, autant celles de l'inférieur ne le sont pas.

Faut tout démonter, bocal de LDR, vide poche, carénage ?

Une astuce ou on s'emmerde avec des doigts de fée ?

Je ne parlais que des vis des tés. Le reste, je connais par coeur, suite à mes longues années d'enduriste.
J'en ai fais des vidanges et changement de ressorts...

Donc en fin de compte j'ai trouvé la réponse tout seul : doigt de fée et clé BTR sciée pour éviter de tout démonter.

Voila, mes nouveaux ressorts Hyperpro sont montés avec un nouveau train de roadsmart, y a plus qu'à !  

[Baloo]

Fourreau comprimé oeuf corse...  

Ok  de toute façon, a quantité égal (469 cc) la différence de niveau doit être flagrante...

Alors attention souvent la quantité d'huile se mesure en mm par rapport à la hauteur du tube !!

Et elle peut être différente en quantité comme en viscosité suivant le type de ressorts que tu mets !  

[Phil 38]

Fourreau comprimé oeuf corse...  

Ok  de toute façon, a quantité égal (469 cc) la différence de niveau doit être flagrante...

Alors attention souvent la quantité d'huile se mesure en mm par rapport à la hauteur du tube !!

Et elle peut être différente en quantité comme en viscosité suivant le type de ressorts que tu mets !  

Toutafé,    j'ai les ressorts d'origine, le niveau devra donc être a 120 mm, tubes compressé, sans ressorts.

[Baloo]

Toutafé,    j'ai les ressorts d'origine, le niveau devra donc être a 120 mm, tubes compressé, sans ressorts.

Sans ressort, toutafé, c'est important. 

Que 120 ? Faut que je regarde le manuel d'atelier.

[Baloo]

Tu as raison 120 mm. 

[Phil 38]

Toutafé,    j'ai les ressorts d'origine, le niveau devra donc être a 120 mm, tubes compressé, sans ressorts.

Sans ressort, toutafé, c'est important. 

Que 120 ? Faut que je regarde le manuel d'atelier.

Oui, je confirme, c'est ce que j'ai trouvé dans le manuel d'atelier  

[Baloo]

Tu vois, moi avec mes nouveaux ressort j'ai 160 mm  de niveau et une visco de 7,5 au lieu de 10.

[Phil 38]

Tu vois, moi avec mes nouveaux ressort j'ai 160 mm  de niveau et une visco de 7,5 au lieu de 10.

Oui, j'ai vu ça dans un autre Post, ce doit être juste la différence de conception du ressort qui nécessite ça, par contre 7,5w de viscosité, c'est bizarre, a 10w je trouve déjà le freinage hydraulique un peu juste    tu nous diras ce que ça donne. 

[Baloo]

Ressort plus court, visco plus faible, mais quantité d'huile plus grande.

Normalement cela transfigure la ST, surtout sur les freinages sur l'angle où elle ne se releverait plus.

A tester donc et à confirmer. .

[philo]

Bon merci à Philo.  

Mais en vérité, c'est pas ce que je demandais...  

Autant les vis du té supérieur sont accessibles, autant celles de l'inférieur ne le sont pas.

Faut tout démonter, bocal de LDR, vide poche, carénage ?

Une astuce ou on s'emmerde avec des doigts de fée ?

Je ne parlais que des vis des tés. Le reste, je connais par coeur, suite à mes longues années d'enduriste.
J'en ai fais des vidanges et changement de ressorts...

Donc en fin de compte j'ai trouvé la réponse tout seul : doigt de fée et clé BTR sciée pour éviter de tout démonter.

Voila, mes nouveaux ressorts Hyperpro sont montés avec un nouveau train de roadsmart, y a plus qu'à !  

ha j'avais comprit que tu voulais juste changer t'est resort.
autand pour moi.

[Duffle]

mettre des ressort hyper pro top moumoute et mettre des pneus en bois .. j'vois pas l'intérêt : c'est pas ca qui va te faire faire un 115 en sortie de village  

[Baloo]

Pneus en bois ? 

[carbone14]

moi je note surtout ça 

c'est pas ca qui va te faire faire un 115 en sortie de village  

[Baloo]

Ha ça ? 

Ce n'est qu'un léger détail...   

[Duffle]

moi je note surtout ça 

c'est pas ca qui va te faire faire un 115 en sortie de village  

bien ouej   ... la phrases du début n'était là que pour masquer le pourrissage