Je me rappelle avoir lu un truc similaire concernant une intervention prématuré du rupteur. C'était le capteur de point mort
haut qui était déserré. Fastoche à vérifier.
Bon, ça doit pas être méchant. Sur un autre fil Un gars parle de pin oxydée dans le connecteur de l'ecu. Ca peut être ça aussi. Le voyant d'erreur
est-il allumé?
Il y a un certain nombre de vérif de base à faire: est-ce que tu entends la pompe à la mise du contact, odeur d'essence au pot, étincelle etc...
Au besoin fait les en compagnie de l'ancien proprio, histoire de le sensibiliser. Normalement avec un truc comme ça l'ancien proprio ne devrait pas refuser
de prendre à sa charge une visite chez le mécano. Tu peux toujours évoquer le vis cacher mais seulement si il est récalcitrant.
Fred