Speed triple 1050 broute et ne demarre plus !! help me!!!!

[tonton]

Oui non mais je pense que si jamais y veut pas être coopératif , je vais lui faire comprendre gentillement qu il est oblige. Aller je retourne au boulot merci pour les infos je change les bougies ce soir et vous dit ce qu il en est deriere ! 

[lolo_RS]

heu... ta moto a une alarme??
j'ais eu un peu le meme genre de souci.. et en fait c'etait le coupe circuit de l'alarme qui delirai, et plus d'alimentation electrique de la pompe a essence...  

mais moi j'ais eu de la chance, j'etait a 200 m de chez moi:)

[fredsprint]

Je me rappelle avoir lu un truc similaire concernant une intervention prématuré du rupteur. C'était le capteur de point mort
haut qui était déserré.  Fastoche à vérifier.

Bon, ça doit pas être méchant. Sur un autre fil Un gars parle de pin oxydée dans le connecteur de l'ecu. Ca peut être ça aussi. Le voyant d'erreur
est-il allumé?
Il y a un certain nombre de vérif de base à faire: est-ce que tu entends la pompe à la mise du contact, odeur d'essence au pot, étincelle etc...

Au besoin fait les en compagnie de l'ancien proprio, histoire de le sensibiliser. Normalement avec un truc comme ça l'ancien proprio ne devrait pas refuser
de prendre à sa charge une visite chez le mécano. Tu peux toujours évoquer le vis cacher mais seulement si il est récalcitrant.

Fred

[tonton]

heu... ta moto a une alarme??
j'ais eu un peu le meme genre de souci.. et en fait c'etait le coupe circuit de l'alarme qui delirai, et plus d'alimentation electrique de la pompe a essence...  

mais moi j'ais eu de la chance, j'etait a 200 m de chez moi:)

oui j ai une alarme. Et c est vrai qu on m a parle de cette coss de pompe a essence . Comment as tu remédier a ces problèmeS?

[tonton]

Je me rappelle avoir lu un truc similaire concernant une intervention prématuré du rupteur. C'était le capteur de point mort
haut qui était déserré.  Fastoche à vérifier.

Bon, ça doit pas être méchant. Sur un autre fil Un gars parle de pin oxydée dans le connecteur de l'ecu. Ca peut être ça aussi. Le voyant d'erreur
est-il allumé?
Il y a un certain nombre de vérif de base à faire: est-ce que tu entends la pompe à la mise du contact, odeur d'essence au pot, étincelle etc...

Au besoin fait les en compagnie de l'ancien proprio, histoire de le sensibiliser. Normalement avec un truc comme ça l'ancien proprio ne devrait pas refuser
de prendre à sa charge une visite chez le mécano. Tu peux toujours évoquer le vis cacher mais seulement si il est récalcitrant.


Merci. Mais aucun voyant allume!!!!

Fred

[Duffle]

un pb de broutage sur une triumph

c'est de l'eau dans les puits de bougie les 3/4 du temps   donc attention avant de démonter la bougie faut regarder dans le troue avant

[tonton]

un pb de broutage sur une triumph

c'est de l'eau dans les puits de bougie les 3/4 du temps   donc attention avant de démonter la bougie faut regarder dans le troue avant

qu'est ce que tu appelles le puit des bougies????
J'ai pas eu le temps de regarder ce soir (y'a le match , oups!!)
comment acceder facilement aux bougies?

[kéziah]

J'crois que ça va pas être simple 

[tonton]

J'crois que ça va pas être simple 

Pourquoi dis tu ça?
J'imagine que c'est comme sur toutes les meules a un poil pres mais je prends toutes les infos possible, savoir si il y a des pieges.

[Duffle]

tu crois

tu comprendras que ce n'est pas la meme moto mais le prince reste le meme
http://www.triumphall.com/modifpuitsSPEED.htm

[tonton]

tu crois

tu comprendras que ce n'est pas la meme moto mais le prince reste le meme
http://www.triumphall.com/modifpuitsSPEED.htm

A BAH VOILA !! DUffle tu déchires!
avec ça ça devrait être fastoche si le problème vient de là mais j'y crois!!!
sinon pendant que j'y suis que puis je vérifier facilement?

[kéziah]

J'crois que ça va pas être simple 

Pourquoi dis tu ça?
J'imagine que c'est comme sur toutes les meules a un poil pres mais je prends toutes les infos possible, savoir si il y a des pieges.

Je dis ça parce que y'a quelques précautions à prendre pour accéder aux bougies et ensuite pour les changer. (surtout si c'est oxydé)
Mais Duffle a sorti le magic tuto qui va bien, avec ça pas de souci ... 

good luck

[Duffle]

et mettre de la graisse cuivré ou graphité sur le filet de la bougie avant le remontage .

la chose a faire attention c'est au remontage .... une connerie est très vite arrivé

[tonton]

J'crois que ça va pas être simple  

Pourquoi dis tu ça?
J'imagine que c'est comme sur toutes les meules a un poil pres mais je prends toutes les infos possible, savoir si il y a des pieges.

Je dis ça parce que y'a quelques précautions à prendre pour accéder aux bougies et ensuite pour les changer. (surtout si c'est oxydé)
Mais Duffle a sorti le magic tuto qui va bien, avec ça pas de souci ...  



good luck

Ca c'est sur, j'ai plus qu'a appliqué. Et me debrouillé tout seul , j'ai telement l'habitude de me faire assister par mon pote qui est mecano en GP que je sais plus rien faire , pourtant mon 103 RCX marchait du feu de dieu!!!! 

[tonton]

tu crois

tu comprendras que ce n'est pas la meme moto mais le prince reste le meme
http://www.triumphall.com/modifpuitsSPEED.htm

Tu crois que le fait que ma batterie se soit déchargé peut venir de ça?