SPRINT 1050 + pot adaptables : baisse de température ou pas ?

[Merlin-x]

Bonjour,

Sur certain modèle de moto et avec certain pot adaptable (notamment en carbone ou en alu), la température du moteur monte parfois moins haut qu'avec le pot d'origine.

Pour ceux qui ont monté un pot adaptable sur leur SPRINT ST 1050 (ex: ixil, trident ...) avez vous remarqué un comportement différent de la température moteur ? baisse, hausse ?

[jryan69]

Bonjour,

Sur certain(s) modèle(s) de moto(s) et avec certain(s) pot(s) adaptable(s) (notamment en carbone ou en alu), la température du moteur monte parfois moins haut qu'avec le pot d'origine.

..et donc elle pollue plus 

[Merlin-x]

Effectivement il doit y avoir un lien dans ce sens.
Je reformule donc ma question :
si je monte un pot qui polue plus, est-ce que mon moteur va moins monter en température ?

[zampa]

Si tu choisis bien ton pot, il chauffera moins !

C'est en particulier quand les gaz sont freinés que ça chauffe beaucoup !

[jryan69]

C'est en particulier quand les gaz sont freinés que ça chauffe beaucoup !

Ce qui est volontaire pour les Triumph afin de passer les normes anti-pollution sans être obligé de mettre d'énormes chambres de tranquilisation 

[zampa]

Tout à fait, pour limiter le bruit et la pollution, on freine beaucoup les gaz !

[Thlar]

Voilà une question qui m'interresse ! Je pense monter un Trident carbone pour diminuer les remontées de chaleur -il n'y a plus la grosse gamelle sous la selle-
<a href="http://s189.photobucket.com/albums/z207/ricster_photos/?action=view&current=IMG_4073.jpg" target="_blank"><img src="http://i189.photobucket.com/albums/z207/ricster_photos/IMG_4073.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
Si qqu'un sait qque chose ......................................

[kéziah]

ça vous chauffe vraiment sous la selle ?????????????? Moi c'est le moulin et le cadre qui chauffent le plus ... pas le pot.

[jryan69]

ça vous chauffe vraiment sous la selle ?????????????? Moi c'est le moulin et le cadre qui chauffent le plus ... pas le pot.

Pareil 

[jmr955]

y a longtemps que j ai pas rodé de St mais je me rappelle que le Dayto l hiver quand tu t arrete la selle est pile poile pour te réchauffer les mains

[jice63]

ça ne chauffe pas la selle chez moi non plus...  

[GarouGarou]

moi non plus ca chauffe pas sous la selle

mais par contre ça chauffe les mollet et le bas des cuisse quand je roule sans cuir 

[Merlin-x]

je n'ai jamais parlé de la selle qui chauffe.
Pour moi aussi les parties qui chauffent le plus sont les mollets et le bas des cuisses.
Je parle bien de la température du moteur que l'on peut lire sur l'indicateur de l'ordinateur de bord.

Pour exemple j'ai pu lire que sur la SMT de KTM en changeant le pot d'origine par un Akrapovic, la plupart note une diminution de la température de fonctionnement du moteur de 1 ou 2 barre sur l'indicateur de température.

Est-ce que le fait de mettre un pot moins résistant à l'évacuation des gaz a un impact significatif sur la température du moteur ?
Dans le cas de la Sprint qui chauffe dure dure ça sera pas mal

[don_rico]

ça ne changera rien.
Le moteur est prévu pour fonctionner à cette température.

[GarouGarou]

je n'ai jamais parlé de la selle qui chauffe.
Pour moi aussi les parties qui chauffent le plus sont les mollets et le bas des cuisses.
Je parle bien de la température du moteur que l'on peut lire sur l'indicateur de l'ordinateur de bord.

Pour exemple j'ai pu lire que sur la SMT de KTM en changeant le pot d'origine par un Akrapovic, la plupart note une diminution de la température de fonctionnement du moteur de 1 ou 2 barre sur l'indicateur de température.

Est-ce que le fait de mettre un pot moins résistant à l'évacuation des gaz a un impact significatif sur la température du moteur ?
Dans le cas de la Sprint qui chauffe dure dure ça sera pas mal

roule avec un cuir 

ou bricole des manchon a air qui vont forcer un bon refroidisement de tes molets