bof, un 4 cylindres
c'est sur
j'ai envoyé un mail pour plus de renseignements,on verra.....c'est vrai que les étriers me paraissent balezes,et comme j'y connais pas grand chose sur les triumph de l'époque...
et ça se débride à quel niveau ? chapeau de carbu ?
Pour le débridage, (si ce n'est déjà fait!) il faudrait demander aux connaisseurs, les kawa de l'époque, par exemple, avait des butées de boisseaux sous les couvercles supérieur des carbus, mais là, je ne sait pas. Les trois cylindre faisait moins de 100 cv en full, et n'étaient donc pas bridés.
Sinon, je te confirme que cette moto n'est pas équipée avec les étrier d'origine (Nissin 4 pistons classique) on ne voit pas bien sur les photos, mais ça ressemble pas mal a du Berringer, si c'est le cas, c'est plutôt pas mal.