C'est sûr que sur un trail, une GT ou un cruiser, j'utilise souvent le frein arrière... car il y a du poids et que c'est ainsi efficace. En duo, cela permet d'asseoir la moto et éviter ce basculement vers l'avant désagréable pour la passagère.
En utilisation solo, sur un roadster ou une sportive, le frein arrière n'est que très peu utile...