[Essais] Acidmoto.ch

[Wile]

Traîne La Bite.

Chewi est connaisseur...
 

[tyoc]

Traîne La Bite.

Chewi est connaisseur...
 

Pourquoi tu crois qu'il voulait une Rocket. 

Le MotoMag de ce mois ci a été relativement élogieux sur les nouveautés Triumph. 

[Chewi]

N’espérez pas une réponse de ma part, c'est gris ici 

[Wile]

N’espérez pas une réponse de ma part, c'est gris ici 

Comme quoi tout arrive...
 

[Chewi]

N’espérez pas une réponse de ma part, c'est gris ici 

Comme quoi tout arrive...
 

non non, même pas la ...

[S2000CH]

Peu d'effervescence face à cette Street Twin 

Elle est jolie c'est sûr. Mais, même si je ne l'ai pas essayée, je me doute que le chassis reste assez basique et le moteur pas trop exitant. En plus les aspects pratiques ne sont pas là (réservoir de 12 litres ). Et les dimensions des roues limitent grandement le choix des pneus (en bois).
Bref, je ne lui vois pas grand chose. Le genre de moto que j'aurais pu acheter sur un coup de coeur esthétique et regretter rapidement
Mais chacun ses goûts

Il semble que la stratégie pour cette moto soit aussi de grignoter quelques parts de marché à HD.
Citation d'un autre essai : Eric Pecoraro (responsable presse de Triumph France) insiste sur le fait que la Street Twin "est une moto qui induit une pratique apaisée, un objet valorisant bien vu par les autres".
La "pratique apaisée" est un des arguments des vendeurs HD

Tu sous-estimes clairement la Street Twin, alors... et à tort 

[Raims]

Développe stp
Le chassis n'est pas basique?
Le moteur a du caractère?
Quand le marketing parle de "conduite apaisée" j'ai du mal à imaginer autre chose

[S2000CH]

Développe stp
Le chassis n'est pas basique?
Le moteur a du caractère?
Quand le marketing parle de "conduite apaisée" j'ai du mal à imaginer autre chose

Le châssis et partie-cycle sont franchement corrects et tu peux rouler assez fort sans te faire peur. Au-delà de 100-110km/h sur route imparfaite, c'est clair que ça bouge un peu...

Le moteur est très coupleux en bas et profite d'une belle allonge. Il a moins de caractère que le 865cc, mais en a bien plus que celui de la Kawasaki Vulcan par exemple...

Et oui, je me verrais mal dire à ma clientèle "conduite énergique ou virile" en parlant d'un bicylindre 900 de 55cv et 80Nm dans une moto de 198kg... 

[zampa]

Mais pour comparer à une bonnie ? A la conduite ça donne quoi ? C'est mieux niveau châssis ? Et niveau moteur ?

[S2000CH]

Mais pour comparer à une bonnie ? A la conduite ça donne quoi ? C'est mieux niveau châssis ? Et niveau moteur ?

Bien sûr ! Hormis qu'elle perde du caractère au profit de l'efficacité, la Street Twin est (bien) mieux sur tous les tableaux ! 

[Raims]

Valà. Chacun met le curseur à un point différent.
J'ai eu un Thruxton et j'ai regretté. Chassis et tenue de route dépassé, moteur pas folichon. Alors même si celle-ci est "mieux" je doute fort que ce soit "suffisant" par rapport à mes goûts.
Mais j'irai sans doute essayer pour voir

[S2000CH]

Valà. Chacun met le curseur à un point différent.
J'ai eu un Thruxton et j'ai regretté. Chassis et tenue de route dépassé, moteur pas folichon. Alors même si celle-ci est "mieux" je doute fort que ce soit "suffisant" par rapport à mes goûts.
Mais j'irai sans doute essayer pour voir

C'est sûr, tu n'iras pas sur circuit avec la Street Twin et n'arrivera pas à suivre une petit Street Triple... mais sur route ouverte, en restant dans les limitations, il y a déjà moyen de bien faire le con    D'autant plus que la Street Twin pardonnera tes erreurs de "pilotage" ou ton optimisme. Pour tous les jours et les balades (même d'une journée de plus de 300km), elle fait partie des motos idéales  Dans cette utilisation, perso, ça ne me dérangerait pas de rouler une Street Twin  Tu affiches un certain style et te fais bien plaisir dans toutes les situations du quotidien.

[Hervecat]

Je ne suis pas pilote, loin de là,  mais comme Raims, j aurais peur de manquer, le jour où j en ai envie, d un peu de gniack. Toi peut être  pas car tu t éclate  avec un paquet de motos différentes et régulièrement. Doonc forcément  sur la route avec ta propre meule , la Street Twin,  le manque de chassis ou de moteur se fait peut être  moins sentir. La Thruxton nouvelle me paraîtrait plus adaptée à  un usage plus" mixte".

[BennyBen]

La position sur la Thruxton n'a rien de mixte à mon goût, c'est clairement orienté arsouille ! pour la petite balade bucolique, la street twin semble mieux adaptée (la preuve, même ma femme m'a dit qu'elle était bien à l'arrière...). Même si je dois avouer que la Thruxton m'a fait clairement craqué 

[Hervecat]

Ce que jevoulais dire en gros, c est que si je devais prendre une néo  rétro,  je prendrais une Thrux par peur de manquer. Ou alors il faut 2 motos. Bon j en ai, du moins madame, en a deuxième. Mais je doute qu elle veuille se débarrasser  de sa vieille 600 Fazer.