[Essais] Acidmoto.ch

[patricech]

Quand je suis passé chez Paris Nord moto pour changer mon rétro etc suite à ma "cascade", je l'ai vue (et entendue) de près

Et franchement, elle est vraiment pas mal pour qui aime les trail

Pour une Honda, le son est vraiment sympa et il y a quelques chose de KTM en plus feutré (assez étonnant et coullu pour une Honda). En tout cas, elle me semble bien sympa cette meule 

[Chewi]

bien d'accord avec patoche, je me suis fait violence pour pas aller l'essayer l'autre jour ... pour l'instant

[kéziah]

Super article comme souvent 
Ben moi je crois que je vais aller l'essayer 

[S2000CH]

.
Essai Moto Guzzi Audace - De l'audace, encore de l'audace, toujours de l'audace !

Depuis 2014, la California complète la gamme Moto Guzzi et s’est affranchie d’un beau succès dès sa commercialisation. Par cette version Audace apparue en 2015, le power-cruiser transalpin affiche ses prétentions et fait chavirer les coeurs.



http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2016/02/08/essai-moto-guzzi-audace-laudace-encore-laudace-toujours-laudace


Bonne lecture

[Crash man]

AfricaTwin : Je n'aime pas la marque qui fabrique cette moto, mais toutefois un grand bravo à eux pour avoir fait un trail qui en est un, et qui possède sa propre identité visuelle, sans chercher à singer BM ("bec de canard", boucle arrière de cadre apparente ...).

Dans le style, elle est vraiment très belle, et bravo aussi pour l'essai.

[Jim]

Tes photos de l'Audace sont particulièrement réussies 

Alors c'est bon aussi les grosses ? 
Tu ne nous a pas parlé de ce qui doit faire partie du package plaisir de cette machine : le son et les vibrations (les bonnes)

Mais quand est ce que Motoguzzi nous sort une version actualisée de la Le mans avec les 1400    :

[cmoifrancky72]

Ce qui est bien chez Guzzy c'est qu'ils ont déexcellents ingénieurs eux aussi. Il vendent déja le prolongateur garde boue avant pour mieux protéger le radiateur. C'est peut être une spécificité Italienne, Ducat fait la même chose

Sinon beau reportage 

[Seeli]

Ce qui est bien chez Guzzy c'est qu'ils ont déexcellents ingénieurs eux aussi. Il vendent déja le prolongateur garde boue avant pour mieux protéger le radiateur. C'est peut être une spécificité Italienne, Ducat fait la même chose

Exactement pareil sur la Caponord.... J'avais dû acheter le prolongateur de garde-boue, qui était à la base, un garde-boue de RSV... 

[S2000CH]

Alors c'est bon aussi les grosses ? 
Tu ne nous a pas parlé de ce qui doit faire partie du package plaisir de cette machine : le son et les vibrations (les bonnes)

Tu n'as pas le niveau de vibrations d'une Harley, et c'est tant mieux. Mais dans tous les cas, le moteur est bien vivant et fait remarquer qu'il est là : à chaque accélération, ses vibrations.

Quand à la bande sonore, bien que les échappements soient muselés par les normes "anti-tout", elle est agréable, ni trop présente ni assourdie...

Un bon produit cette Audace  Et surtout une belle concurrente à la T-Bird Commander par exemple...

[guillaumev]

Ce qui est bien chez Guzzy c'est qu'ils ont déexcellents ingénieurs eux aussi. Il vendent déja le prolongateur garde boue avant pour mieux protéger le radiateur. C'est peut être une spécificité Italienne, Ducat fait la même chose

Triumph fait la même chose.
Il existe au catalogue un prolongateur de garde-boue avant, du moins sur la Sprint ST. (Mais il se monte très bien sur le Speed).

[Hervecat]

Le mieux serait peut etre de fournir d origine un garde boue qui protege le radiateur...et le reste. Je me souviens du garde boue des 650 SV , il n y avait presque que le devant. Apres on se plaint que l humidite grignote.

[cmoifrancky72]

ou que les radiateur se percent.
Les lois du désign et du modernisme sont impénétrables

[S2000CH]

.
Essai Triumph Tiger Explorer 1200 2016 - Les versions XR, XRx, XRt, XC, XCx et XCt arrivent !

En 2012, la réponse anglaise à la GS arrivait sur le marché. Quatre ans plus tard, Triumph nous présente une version revue en profondeur qui risque fort de venir grappiller encore des parts de marché à son concurrent germanique. Tout comme pour sa petite sœur, la 800, la nouvelle Triumph Tiger Explorer 1200 se décline à présent en six versions, à savoir trois versions routière avec jantes à bâtons, les XR, XRx et XRt  et trois versions tout-terrain avec jantes à rayons les XC, XCx et XCt.



http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2016/02/17/essai-triumph-tiger-explorer-1200-2016-versions-xr-xrx-xrt-xc-xcx-et-xct-arrivent


Bonne lecture

[Seeli]

Très sympa cet essai. 

Ça pourrait intéresser Chewi à mon avis.

[Chewi]

16300 euros la XRT (celle qui semble avoir les meilleurs capacités routières), zarmaaaaaa ils ont sortie la grosse artillerie !!!