2011 TRIUMPH Sprint ST 1050

[Belgian Tiger]

Voilà en exclusivité la première photo HD de la

    TRIUMPH Sprint ST 1050 2011



     
   


     Voir article sur
     http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/first-look-2011-triumph-sprint-st/11472.html






APRÈS les premières images de la TRIUMPH SprintGT 2011,
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/pic-special-2011-triumph-sprint-gt/11460.html
Visordown a révélé hier, le premier aperçu de la nouvelle Sprint ST 2011.

Les seuls changements visuels que l'on peut voir, sont sur le carénage avant (comme sur la GT 2011,
au niveau des phares et de leur contour).

En ce qui concerne les spécifications, cette nouvelle ST sera identique à la GT Sprint, avec une version révisée du moteur de 130bhp
(contre 123bhp sur la version précédente).

Pour l'instant, elle n'est disponible que sur le marché du Royaume-Uni en Red Tornado
et Jet Black . 

L'ABS, tout comme les valises sont désormais en Options !


Specifications
http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/range/touring/sprint/2011/specifications

Engine and Transmission
Type   Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, in-line 3-cylinder
Capacity   1050cc
Bore/Stroke   79 x 71.4mm
Fuel System   Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI (except NZ, ZA, AU)
Exhaust   Stainless steel 3 into 1, under seat stainless steel silencer
Final Drive   X ring chain
Clutch   Wet, multi-plate
Gearbox   6-speed
Oil Capacity   3.5 litres (0.9 US gals)
Chassis, Running Gear and Displays
Frame   Aluminium beam perimeter
Swingarm   Single-sided, aluminium alloy with eccentric chain adjuster
Wheel   Front   Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
Rear   Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Tyre   Front   120/70 ZR 17
Rear   180/55 ZR 17
Suspension   Front   Showa 43mm cartridge forks with dual rate springs and adjustable preload, 127mm travel
Rear   Showa monoshock with adjustable preload and rebound damping, 152mm rear wheel travel
Brakes   Front   Twin 320mm floating discs, Nissin 4-piston calipers
Rear   Single 255mm disc, Nissin 2-piston sliding calipers
Instrument Display/Functions   Analogue speedometer, trip computer and analogue tachometer
Dimensions and Capacities
Length   2260 mm (88.9 in)   
Width (handlebars)   760 mm (29.9 in) 
Height without mirrors   1210 mm (47.6 in) 
Seat Height   820mm (32.3in)
Wheelbase   1537 mm (60.5 in)   
Rake/Trail   23.50º / 84mm
Fuel Tank Capacity   20 litres (5.3 US gals)     
Wet Weight (ready to ride)   268 kg (590 lbs)     
Performance (measured at crankshaft to 95/1/EC)
Maximum Power   130PS / 128bhp / 96 kW @ 9200rpm
Maximum Torque   108Nm / 80 ft.lbs @ 6300rpm   
Price On The Road   £8499 OTR

Belgian Tiger

[Phil 38]

C'est ça, plus importée en France pour le moment. 

[jice63]

Ils ont fait comme en automobile, un relifting des phares et des stickers de flancs et hop, un nouveau modèle !  

En espèrant qu'elle soit vendue en France, car l'éclairage devrait être meilleur que sur nos versions.

[jmr955]

A priori plus importée du tout même

La nouvelle est arrivée en concession et les modeles de démo en cours de rodage
Plutot moins moche que sur les photos

[Tapion]

A priori plus importée du tout même

La nouvelle est arrivée en concession et les modeles de démo en cours de rodage
Plutot moins moche que sur les photos

Je suis fatigu'ee moi...............
Elle est plus importee, mais elle est arrivee en concession et les modeles de demo sont en rodage c est ca?
Je vias ller me recoucher moi........ je comprend plus rien....

[lechenejb]

La GT est arrivé ... je penses que c'est ce que voulais dire jmr ...

[jmr955]

La gt est arrivee et la st devrait disparaitre des concessions francaise

De toute facon se faire "concurrence" en interne est une mauvaise chose……( voir le nombre de modele de Rocket 3. v/s volumetrie des ventes

[Tapion]

Bon je vais pas me re coucher alors... Tant pis...........

[Belgian Tiger]

http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/range/touring/sprint/2011/sprint-st





Voici le Lien URL du Site TRIUMPH UK qui permet de visionner les trois Sprint's... (Sprint ST 2010, Sprint ST 2011, et, Sprint GT)

http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/range/touring/sprint

[Entre parenthèses, les British se sont trompés dans les caractéristiques (Specifications) de la Sprint ST 2011 en ''recopiant'' celles de la GT !!!] 
http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/range/touring/sprint/2011/specifications

Cette Sprint ST Modèle 2011, est d'ores et déjà visible sur le Site TRIUMPH UK dans le Lien : Create My Triumph

http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/create-my-triumph

Bonne lectures et toute mes amitiés Motardes,

Claude

Belgian Tiger

Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867

[Tapion]

Ceci expliquant sans doute la difficult'e pour avoir les flanc neuf pour ma titine..........

[Phil 38]

La gt est arrivee et la st devrait disparaitre des concessions francaise

De toute facon se faire "concurrence" en interne est une mauvaise chose……( voir le nombre de modele de Rocket 3. v/s volumetrie des ventes

C'est évident, qu'ils essayent de faire de la place pour la GT, cela dit, je ne suis pas sur que ces deux motos concernent tout à fait la même clientèle, pour ma part, si je devait changer de moto,  je rachèterais facilement la nouvelle ST, mais jamais la GT. 

[VikOnOff]

Mouais, mouais, mouais... et bon de toute façon...   

[Phil 38]

Mouais, mouais, mouais... et bon de toute façon...   

ben oui hein; carbus powwaaa!...     

Au fait, tu est gonflé de mettre tes photos privée en avatar!....   

[VikOnOff]

 

[Phil 38]