Qui aurait des Infos sur le Speed 2011 !!!!

[Cartman]

  jb péte les plombs 

[lechenejb]

jb péte les plombs 

Non, j'aime bien ...

Par contre, le 190 à l'arrière m'embéte un peu ...

Et la monte d'origine hypersport en Metzeler Racetec aussi

[Cartman]

Et la monte d'origine hypersport en Metzeler Racetec aussi

C'est le seul truc que j'aime bien sur la bécane 

[don_rico]

Par contre, le 190 à l'arrière m'embéte un peu ...

Pourquoi?


Sinon, je persiste, garder le 1050 c'est une belle connerie...

[pina]

Par contre, le 190 à l'arrière m'embéte un peu ...

Pourquoi?


Sinon, je persiste, garder le 1050 c'est une belle connerie...

Pourquoi tu voulais qu'ils passent en quoi comme cylindrée?

[lechenejb]

Par contre, le 190 à l'arrière m'embéte un peu ...

Pourquoi?


Sinon, je persiste, garder le 1050 c'est une belle connerie...

Pour l'agilité, le 180 c'est bien ! Après, 11.5 Mkg de couple ... faut les passer

[Cartman]

Par contre, le 190 à l'arrière m'embéte un peu ...

Pourquoi?


Sinon, je persiste, garder le 1050 c'est une belle connerie...

Pourquoi tu voulais qu'ils passent en quoi comme cylindrée?

2.3 litres 

[don_rico]

Par contre, le 190 à l'arrière m'embéte un peu ...

Pourquoi?


Sinon, je persiste, garder le 1050 c'est une belle connerie...

Pourquoi tu voulais qu'ils passent en quoi comme cylindrée?

Pas forcément qu'ils changent la cylindrée mais qu'ils fassent un nouveau moteur avec la même architecture que le 675.

Par contre, le 190 à l'arrière m'embéte un peu ...

Pourquoi?


Sinon, je persiste, garder le 1050 c'est une belle connerie...

Pour l'agilité, le 180 c'est bien ! Après, 11.5 Mkg de couple ... faut les passer

Un 190/55, c'est pas moins agile qu'un 180.

[lechenejb]

Par contre, le 190 à l'arrière m'embéte un peu ...

Pourquoi?


Sinon, je persiste, garder le 1050 c'est une belle connerie...

Pourquoi tu voulais qu'ils passent en quoi comme cylindrée?

Pas forcément qu'ils changent la cylindrée mais qu'ils fassent un nouveau moteur avec la même architecture que le 675.

Par contre, le 190 à l'arrière m'embéte un peu ...

Pourquoi?


Sinon, je persiste, garder le 1050 c'est une belle connerie...

Pour l'agilité, le 180 c'est bien ! Après, 11.5 Mkg de couple ... faut les passer

Un 190/55, c'est pas moins agile qu'un 180.

On verra quand j'aurai la mienne ...

[Lupe]

Faudrait la voir en black (car un speed c'est forcément noir)  

Moi ce que j'aimais sur la speed c'est son coté un peu rétro avec ses 2 gros phares ronds et chromés et là, le coté bridé et plastoc noir  

Donc à priori pas pour moi  

[kax73]

Moi ce que j'aimais sur la speed c'est son coté un peu rétro avec ses 2 gros phares ronds et chromés et là, le coté bridé et plastoc noir  

Donc à priori pas pour moi  

Vi je suis d'accord avec toi, ducati a fait la même chose quand le monster a été renouvellé... C'est dommage mais toutes les bonnes choses ont une fin 

[jryan69]

Bon OK, ils ont changé le look pour la différentier de la Street qui explose toutes les ventes mais :

- moteur inchangé  
- cadre revu mais pas si différent (esthétiquement parlant) de la version précédente...certainement un poil plus léger
- esthétique global qui fait de plus en plus plastoque  
- bloc phare de BMW (comme la Tiger 800)  
- la cerise sur le gâteau....ces magnifiques cale-pieds passager    au moins comme ça les amateurs de 3 en 1 en position basse n'auront plus aucun état d'âme à les virer 
                                               ainsi que ces écopes/bouts de carénage à la TnT/Goldorac GO/Chinoiseries 

En clair, j'aime pas et c'est tant mieux car j'ai pas de sous pour en changer 

Faudrait la voir en black (car un speed c'est forcément noir)  

Moi ce que j'aimais sur la speed c'est son coté un peu rétro avec ses 2 gros phares ronds et chromés et là, le coté bridé et plastoc noir  

Donc à priori pas pour moi  

Tu sais que t'es bô toi  

La côte des Speed 2005-2007 va monter  

[zampa]

La côte des Speed 2005-2007 va monter  

     

Je vais vendre la mienne le prix d'une neuve, au moins ça me fera moins mal au coeur de changer ! 

[jice63]

ce que je retient dans la nouvelle gamme Trirumph, c'est que les Sprinteux ne passeront pas à la GT, et que les Speedeux ne passeront pas au modèle 2011... de quoi s'inquiéter un peu, non ?

[jryan69]

ce que je retient dans la nouvelle gamme Trirumph, c'est que les Sprinteux ne passeront pas à la GT, et que les Speedeux ne passeront pas au modèle 2011... de quoi s'inquiéter un peu, non ?

Pas totalement en fait...avec la nouvelle clientèle qui est rentrée dans la marque via la Street 

En plus, c'est un "positionnement marketing" très en phase avec TORQUE leur journal de Mxxxx   

Néanmoins, perdre à petit feu la clientèle "historique" c'est jamais bon pour une marque