Auteur Sujet: [RECH] Daytona 955 versions 99-01  (Lu 13458 fois)

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campi34

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Re : Re : Re : [RECH] Daytona 955 versions 99-01
« Réponse #120 le: 17 décembre 2010 à 19:24:41 »
Il patine à la remise des gaz.

ouaip je l'ai changé suite à ce symptôme, après démontage finalement l'usure des disques n'étaient pas flagrante, seul le premier disque lisse était partiellement bleuie et encore légèrement, comme j'avais tout acheté j'ai monté l'embrayage neuf, mais il se peut que seuls les ressorts (x5) n'aient été la cause de cela. A refaire je changerai les ressorts uniquement en premier, et si c'est pas mieux je changerai les disques.

tant qu'on est dans les trucs de dayto j'ai changé mon kit chaine, j'avais un 18x45, la démul d'origine étant 18x43 et là j'ai un 17x43 ! (erreur de commande, ça arrive ! )

18x43 : l'origine. Pfff c'est long...le tempérament de feu du daytona est emputé avec cette démul qui est chiante à mourir et ne sert qu'à rouler sur autoroute à de hautes vitesses, sinon en montagne, balade ou duo c'est la loose...je le déconseille.

18x45 : là ça farte !  8) La moto est nettement plus coupleuse ! J'avais choisi cette démul pour éviter d'avoir un petit pignon et ainsi user le patin de chaine trop vite, je n'ai pas été déçu, c'est très bien.

17x43 : il parait qu'un dent en moins devant = 2 dents en plus à l'arrière, je confirme et même plus, j'ai l'impression que c'est plus réactif ! comprendre plus coupleux encore !

Donc 18x45 ou 17x43 c'est très comparable, le 17 me parait un peu plus coupleux et transmet la patate plus directement, ça "force" moins, j'ai l'impression aussi que ça tire un poil plus court, j'ai l'impression que je vais un peu moins vite pour le même régime moteur, en ces temps de répression ce n'est pas très grâve, mais en montagne ce sera un avantage face au 18X45. Il ne me reste qu'à avoir un patin de chaine d'avance maintenant et de vérifier son usure qui logiquement doit être un peu plus rapide.

Pour info j'ai fait 25 000 km avec mon kit chaine mais il était naze vers les 22/23 000 km.

Hors ligne Domdom

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Re : Re : [RECH] Daytona 955 versions 99-01
« Réponse #121 le: 19 décembre 2010 à 10:32:33 »
je suis aussi l'affaire du 17.
en 18/45 c'est déja vraiment bien

En fait, ce sera 18x46  8) La couronne est montée............. essai bientôt, je vous tiens au jus  :wink:

Hors ligne Diemus

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Re : [RECH] Daytona 955 versions 99-01
« Réponse #122 le: 19 décembre 2010 à 17:54:47 »
 : :blink: vain dieu ! Tiens nous au jus !
stakanoviste du guidon !

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Re : Re : [RECH] Daytona 955 versions 99-01
« Réponse #123 le: 20 décembre 2010 à 10:10:52 »
: :blink: vain dieu ! Tiens nous au jus !

ça fera l'équivalent d'un kit 17x43 sans risquer de bouffer le patin  8)

Hors ligne kikwin

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Re : [RECH] Daytona 955 versions 99-01
« Réponse #124 le: 20 décembre 2010 à 12:50:31 »
L'avant va délester à chaque rapport avec cette démul ^^

Tiens nous au jus oui ! :)

Hors ligne guillaumev

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Re : [RECH] Daytona 955 versions 99-01
« Réponse #125 le: 20 décembre 2010 à 13:05:16 »
Cela parait effectivement intéressant de garder le rapport du 17x43 sans toucher au patin.
Est-ce que cela a un impact sur le coût?
Vive le 2.0 8)

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Re : Re : [RECH] Daytona 955 versions 99-01
« Réponse #126 le: 20 décembre 2010 à 15:01:08 »
Est-ce que cela a un impact sur le coût?

C-a-d ?

Hors ligne Diemus

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Re : [RECH] Daytona 955 versions 99-01
« Réponse #127 le: 20 décembre 2010 à 15:06:35 »
Oui les cervicales vont prendre Cher !
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Re : [RECH] Daytona 955 versions 99-01
« Réponse #128 le: 20 décembre 2010 à 15:07:51 »
 :mrgreen:

Hors ligne Tapion

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Re : [RECH] Daytona 955 versions 99-01
« Réponse #129 le: 20 décembre 2010 à 15:12:34 »
On va passer notre temsp a l attendre vu le temps qu il va perdre a reposer la roue...................... :mrgreen:
Des pressés yen a plein le cimetière

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Re : Re : Re : [RECH] Daytona 955 versions 99-01
« Réponse #130 le: 20 décembre 2010 à 20:43:37 »
Est-ce que cela a un impact sur le coût?

C-a-d ?

Lequel est le moins cher? 17x43 ou 18x46?
Vive le 2.0 8)

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Re : Re : Re : Re : [RECH] Daytona 955 versions 99-01
« Réponse #131 le: 09 janvier 2011 à 13:28:34 »
Est-ce que cela a un impact sur le coût?

C-a-d ?

Lequel est le moins cher? 17x43 ou 18x46?

Le 17x43 est moins cher, mais si tu dois changer ton patin de chaine tous les 1000 bornes ..... faut voir  :mrgreen:

Sinon, le fait de monter une couronne de 46 est assez cher, car c'est fabriqué sur demande, il n'y en a pas d'avance (je parle pour une en acier et chez France Equipement  :arrow: 86 €) sauf chez des fabriquants comme D.I.D, mais elles sont en alu et je n'en voulais pas.

Alors verdict après essai hier soir :

Pas les meilleures conditions car il commençait à faire nuit et les petites routes à côté de chez moi étaient encore trop fréquentées par des voitures aux phares trop gênant  pour souder un peu  :oops:
et bien, ça me parait un bon compromis :

- cette sensation de plus de couple que Diemus nous décrit est bien présente et plus tôt (miam, ça va être bon en sortie de virage  :lol:) ; sur une ligne droite, j'ai monté les rapports à la limite des 10 000 tf/mn, ça envoi franchement (plus que d'habitude hein, je vous dis pas que je peux crâmer un Rico ou un Gégé avec leur arme de guerre  :mrgreen: :mrgreen:), j'ai accrocher les 200 en un....... rrrrrRRRRROOÖÖÖOOAAAAaaaapppp !!!!   :mrgreen:

A voir maintenant lors d'une virée plus sérieuse  et je vous dirais quoi............ Quoi  :blink: ?!.............. Quoi   8) :mrgreen: :mrgreen:

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Re : [RECH] Daytona 955 versions 99-01
« Réponse #132 le: 09 janvier 2011 à 13:38:52 »
 :super:

Hors ligne guillaumev

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Re : [RECH] Daytona 955 versions 99-01
« Réponse #133 le: 09 janvier 2011 à 22:51:52 »
Merki.  :wink:
Vive le 2.0 8)

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Re : [RECH] Daytona 955 versions 99-01
« Réponse #134 le: 10 janvier 2011 à 07:14:42 »
De rien  :wink: