Beringer sur Daytona 955i de 2000 ?

[marco955]

 : : :

Bonsoir à tous !
j'aurais voulu savoir si quelqu'un avait déjà installé du matériel de chez beringer sur cette moto ?
(leviers d'embrayage et maître cylindre de frein )

 : : :

[Diemus]

oui

[fabonoff]

et le retour d'expérience?

[guillaumev]

oui

 

[carbone14]

et le retour d'expérience?

ça freine

[Diemus]

bein quoi ?
breinger, ollins, nissin...tout freine... ça depend de ce que tu cherches comme feeling. Beringer y'a pas qu'un modèle...donc ça dépend de ce que tu montes...tout ce monte, tout freine...perso le pr19 de beringer je trouve ça hyper dur, pas/peu de feeling

[Mac Triple]

Attention, y en a qui essayer de freiner avec du ohlins, ils ont des problèmes   

[carbone14]

 

[Diemus]

 

brembo of course 

[vapatrovitch]

 

Mais pourquoi qu'il est rouge maintenant le Dayto à Marco ?

[guillaumev]

Mais pourquoi qu'il est rouge maintenant le Dayto à Marco ?

C'est pas le même Marco. 

Marco509 et/ou Marco955. 

[Bonnot]

moi j'ai du Beringer, et je peux dire que sa freine très fort ... même top sur le mouillé (vieux souvenir !!!)
la pompe c'est du 21 et les étriers des mono 4 pistons, faut aimer, pas de course sa attaque direct, mais c'est ce que je recherche  

[kéziah]

bein quoi ?
breinger, ollins, nissin...tout freine... ça depend de ce que tu cherches comme feeling. Beringer y'a pas qu'un modèle...donc ça dépend de ce que tu montes...tout ce monte, tout freine...perso le pr19 de beringer je trouve ça hyper dur, pas/peu de feeling

Question sur le manque de feeling ou poignée trop dure : est-ce pareil avec tous les MC PR19x20 ? (ce qui me paraitrait logique ... ?)

[Diemus]

moi j'ai du Beringer, et je peux dire que sa freine très fort ... même top sur le mouillé (vieux souvenir !!!)
la pompe c'est du 21 et les étriers des mono 4 pistons, faut aimer, pas de course sa attaque direct, mais c'est ce que je recherche  

voilà
y'a nettement plus de feeling sur du nissin ou du brembo dans ce que j'ai pu essayer, et le feeling est différent entre les 2 marques

faudra pas oublier de changer les durites  

faut pas oublier que ça dépend aussi de l'état des étriers, le feeling va pas être le même sur les speed dernière génération et sur nos vieux étriers qui ont 10 ans..surtout si les pistons ne sont jamais nettoyés ou que les plaquettes soient traitées à l'Eléphant bleue ou autre... quand tu sais que les durites normalement faut les changer tous les 4 ou 5 ans...qui le fait ?...donc sur une moto qui a 10 ans voir plus...

[guillaumev]

Je vais monter un Brembo radial de Speed 2010 sur mon étron de 1999. 
Je vous ferais part de mon retour.