Hello.
en version libre (avec la cale enlevée, le pot Triumph 'Off Road' et la carto associée),
il y a un réél plus a partir de 7000 trs.
Par contre on ne gagne rien en bas ni à mi regimes.
J'ai roulé avec les 2 versions.
Je prefere la version libre car :
- Les autres usagers m'entendent mieux
- J'entend moins les bruits mécaniques du bourrin
- Le coup de pied vers 7000trs est assez sympa, et la montée en regime ne mollit pas avant la zone rouge
(contrairement a la version avec silencieux stock)