J'ai commencé avec un splendide 103 (enfin, le cadre était de 103) : la selle de MBK, le moteur reconstitué à partir d'au moins 10 autres moteurs. Le variateur, on n'avait pas trouvé donc en prise directe, le filetage de l'échapement étant HS j'avais une plaque de métal sous la chaussure droite pour appuyer sur le pot et éviter la prise d'air, .... un modèle unique qui a pourri un 103 SP Chrono nickel propre et nickel entretenu !
Ah oui, l'éclairage AV, y'avait pas, les feux de stop non plus (enfin si, j'avais le feu mais juste le feu pas l'ampoule, pas les cables)
Les cales-pieds : tubes soudés et tuyau d'arrosage
Et après, une YBR 125
mais là, j'étais déjà plus ado...