Nouvelle Trophy

[GarouGarou]

Bon aller Patrice

Montre moi des photos BM ou je pourai te dire en toute objectivité que la Trophy est son clone 

même si j'en ai  d'ou viens l'inspiration 

[patricech]

Bon aller Patrice

Montre moi des photos BM ou je pourai te dire en toute objectivité que la Trophy est son clone 

même si j'en ai  d'ou viens l'inspiration 

je viens de le faire...en tout objectivité. Un moment donné arrêtons de tortiller du cul...suffit de regarder la photo que je viens d'ajouter   

Cela n'empêche pas que ta future moto est une belle moto 

Mais encore une fois, je l'ai déjà dit, chacun son avis. Si tu veux continuer, fais-le tout seul, moi j'ai tout dit et j'arrête 

bises

[flap]

 

301 kg, sans les sacoches ...

le béquillage et le démarrage avec le U ....

 

[lechenejb]

C'est dans la bonne moyenne de la catégorie pourtant ...

[flap]

oui, je sais

je ne suis pas le bon motard pour cette catégorie

je vais me remettre au solex


 

[Virolo]

Juger une moto sur photo, sans la voir ni l'essayer  Je préfère aller la voir en concession.

Quand au poids, certains comparent un moteur à refroidissement liquide qui sera conforme à l'Euro 4 avec un ancien moteur à air qui ne sera pas conforme et qui sera remplacé un moteur liquide. Et là, nous reparlerons du poids...

[patricech]

300 kgs, c'est vrai que ça commence à faire mais vu la catégorie, l'équipement, le mode de refroidissement, ça ne me surprend pas trop

d'autant que je suppose que le poids doit être assez correctement réparti

[lechenejb]

Une Pan c'est 320 kg tous pleins faits, une FJR c'est 300 Kg, une GTR c'est 310 kg, une Norge c'est 290 kg et une RT 280 kg. Les deux dernières ont des moteurs à refroidissement par air ...

[Phil 38]

désolé, mais les tanks.... 


en gros, les possesseurs de ST ont, en remplacement, le choix entre la Trophy et la Dayto ! 
(je ne ferais pas l'injure de parler de la GT qui est une bouse infame, qui n'a rien de GT, rien de ST, rien de Sportif, aucun charme ni aspect pratiques, juste là pour "combler" la gamme en attendant la vraie GT)

K1300S ou ZZR ou plus probablement (budget oblige) VFR 800, j'arrive à contre-coeur vers vous ! 

Tu oublie le prochain Tiger 1050 sport, qui seras probablement le vrai remplaçant de la ST. 

Pour la Trophy, les GT ne sont pas ma tasse de thé, mais elle manquais à la gamme, même si je regrette un réel manque de personnalité esthétique. 

[GarouGarou]

a mon avis il vont surement nous refaire une nouvelle ST quand il vont virer la GT qui ne sert plus a rien mainteant qu'il ont une vrai GT

enfin je l'espere a moins que ce ne soit un Daytona , mais la je doute que ce soit pour cette année

[lechenejb]

J'admet qu'elle est clairement d'inspiration PanRT ...

Mais à mon avis, çà n’enlèvera en rien aux qualité de la moto ... n'oubliez pas les Dayto 750/1000/900/1200 qui ressemblait comme deux gouttes d'eau aux Gex de l'époque ... ou encore la ST 1050 qui reprenait les airs de l'Aprilia Futura ... et pourtant, ce sont des motos dont vous n'avez jamais remis en cause l'authenticité.

[Phil 38]

Bref, Triumph devrait engager un vrai designer!...   

[GarouGarou]

Bref, Triumph devrait engager un vrai designer!...   

Au lieu d'umprunter celui de chez Aston

[lechenejb]

Bref, Triumph devrait engager un vrai designer!...   

Pierre Terreblanche ?

[Phil 38]

Bref, Triumph devrait engager un vrai designer!...   

Pierre Terreblanche ?

Oh! oui oh! oui oh! oui!.....