Turbo électrique

[margerin]

La production énergie électrique nécessaire pour faire tourner ces périphérique serait donc moins lourde pour le moteur que la prise directe, pour la même fonction?

[PYves]

En fait, c'est surtout qu'un périphérique électrique peut tourner à la demande ou au régime voulu, alors qu'un périphérique mécanique est entraîné en permanence.
Donc, en instantané ton turbo électrique peut consommer plus à débit donné qu'un turbo mécanique, mais sur la durée c'est l'inverse.

[Tapion]

Effectivement vu comme ca c est pas con du tout! Merci Pyves, je savais pas qu'on commençais a avoir ce genre de chsess dans les voitures.

[maya]

Zampa, pense bien que si l'on passe au turbo électrique, c'est qu'il y a un gain quelque part 
Avec l'électrisation des périphériques (turbo, pompe à eau, voire pompe à huile, etc.), on agit nettement sur la consommation.

Je vois un avantage significatif a une pompe à huile electrique. Ca permettrait de mettre en pression le circuit
avant de lancer le moteur, et reduire significativement l'usure à froid.
Reste à savoir si ce gain de non-usure cadre avec les plans "marketing" des constructeurs.

[PYves]

Si je puis me permettre, les plans marketing des constructeurs pour réduire la durée de vie des pièces et donc augmenter le gain en après-vente, c'est du grand n'importe quoi

[margerin]

Klûr, mais dans n'importe quelle boutique, c'est pareil...............

Faut bien vivre, ma pôv'dame.......

Zampa, pense bien que si l'on passe au turbo électrique, c'est qu'il y a un gain quelque part 
Avec l'électrisation des périphériques (turbo, pompe à eau, voire pompe à huile, etc.), on agit nettement sur la consommation.

Je vois un avantage significatif a une pompe à huile electrique. Ca permettrait de mettre en pression le circuit
avant de lancer le moteur, et reduire significativement l'usure à froid.
Reste à savoir si ce gain de non-usure cadre avec les plans "marketing" des constructeurs.

Dans le cas d'un moteur usé, j'ai peur pour les bielles, même dans le cas d'un diesel..........

[PYves]

Klûr, mais dans n'importe quelle boutique, c'est pareil...............

Faut bien vivre, ma pôv'dame.......

JE me suis mal exprimé ; je voulais dire que les plans marketing pour faire vieillir les voitures prématurément, c'est une légende urbaine

[margerin]

J'aurai pensé l'inverse........

Il y a beaucoup de pièces, électriques ou non,  qui vieillissent, ou s'usent vraiment de manière disproportionnée par rapport au moteur.
Surtout avec les matériaux modernes..... Je pense à l'électrovanne d'avance, ou le berceau moteur (Renault)  ou la pompe à injection (<Opel/Mercedes)

les exemples sont nombreux...

Où me gour-je?

En même temps, on s'éloigne du sujet initial.............

[PYves]

Tu ne te goures pas, il y a bien des pièces qui subissent une usure prématurée. Mais ce n'est ni la totalité, ni prémédité.

[maya]

Les voitures sont concues pour durer un certain temps, Pyves.
On peut y adherer, ou essayer de l'ignorer, mais bon, toutes les
pieces ou ensemble de pieces sont construits avec un parametre de KPOH
dans leur cahier des charges (Kilo Power On Hours).
Si il n'y a pas de volonté directe de rendre une piece fragile,
la chasse aux couts, qui elle est inévitable, s'en charge.
Je suis d'accord cependant pour dire que ce qui tourne dans l'huile n'est pas
le contributeur majeur de pannes.

[Mac Triple]

C'est rigolo ce que dit Pyves,  ça voudrait dire que les constructeurs automobiles sont plus cons que les fabriquants d'électroménager ou de téléphones portables qui conçoivent pour que ça ne dure pas.
A méditer...

Maya est bô! 

[PYves]

Non, c'est vous qui détournez les données.
Effectivement, tout est conçu avec une certaine durée de vie. Par contre, vous sous entendez que les pièces modernes sont conçues pour une durée de vie inférieure, ce qui est faux.

[maya]

Non, c'est vous qui détournez les données.
Effectivement, tout est conçu avec une certaine durée de vie. Par contre, vous sous entendez que les pièces modernes sont conçues pour une durée de vie inférieure, ce qui est faux.

Si je puis me permettre, les plans marketing des constructeurs pour réduire la durée de vie des pièces et donc augmenter le gain en après-vente, c'est du grand n'importe quoi

Je peux donner pas mal de contre exemples a ca, mais bon, revenons au turbo electrique.

[guillaumev]

Non, c'est vous qui détournez les données.
Effectivement, tout est conçu avec une certaine durée de vie. Par contre, vous sous entendez que les pièces modernes sont conçues pour une durée de vie inférieure, ce qui est faux.

Tu es beau quand tu t'énerves. 

[LeoAnderson]

mais bon, revenons au turbo electrique.

Margerin a dit que ça marchait et qu'il l'avait fait, donc ça marche, je ne vois pas que dire d'autre !   

Moi, n'y connaissant rien, je m'en réfère à la sagesse des anciens sages