TUTO Vidange fourche.

[dauchinen]

Bonjour,

Combien de tours pouvez-vous faire sur la vis de réglage de la compression ?. Sur mon Tiger Sport, je ne peux faire qu'un tour 1/2 ce qui me semble peu, d'autant que je peux en faire plus (mais je ne plus exactement) sur la détente. il est possible que j'ai mal remonté quelque chose lorsque j'ai changé les ressorts, et du coup limité la plage de réglage.

Merci d'avance

[PierrotGAZ]

C est effectivement étonnamment peut !

Des possesseurs vont pouvoir  t'éclairer 

[Labrador]

Bonjour,

Combien de tours pouvez-vous faire sur la vis de réglage de la compression ?. Sur mon Tiger Sport, je ne peux faire qu'un tour 1/2 ce qui me semble peu, d'autant que je peux en faire plus (mais je ne plus exactement) sur la détente. il est possible que j'ai mal remonté quelque chose lorsque j'ai changé les ressorts, et du coup limité la plage de réglage.

Merci d'avance

Idem sur mon tiger c'est le max c'est dans la doc propriétaire, l'as tu?

[cmoifrancky72]

J'ai 2 tours, ton tour 1/2 doit être "normal"

[cmoifrancky72]

c'est dans la doc propriétaire, l'as tu?

  pas vu ça inscrit dans la doc

[dauchinen]

Dans la Doc, le réglage standart c'est 1,5 tr depuis la position serrée au max...ce qui sur la mienne équivaut à être desserrée au max. Et comme je trouve qu'elle sautille de devant sur les routes pas lisse et qu'elle est floue sur les billards en courbes moyennes dès 100-110, il semble que l'hydraulique soit un lâche. J'ai gagné pas mal, y compris en confort, en serrant la compression mais là je suis au bout.. Bon je pense que ma contrainte est aussi pas assez serrée...

[dauchinen]

Bon, comme je n'étais pas satisfait des réglages, j'ai remis ceux préconisé d'origine  (-11T pour la précontrainte, -1,5 tr pour la détente comme pour la compression) et surprise, je pouvais tourner davantage ma compression que lors de mes test en roulage . Ceci dit c'est plutôt bon signe.

Il me semble que j'avais déjà testé ces réglables et que j'avais trouvé que c'était assez raide comme si c'était verrouillé mais ce souci vient plus de la détente que de la compression peut-être que je trouverai ça plus polyvalent et en tout cas, ça sera plus facile d'adoucir un peu (vu que je suis au moins à 2 trs du minima).

Rappel : ressort wilbers et huile wilbers préconisée (7.5 si je ne m'abuse)

[Breizhtriple56]

Salut je suis en cours de montage de ressorts Wilbers sur mon TS et j’ai un doute concernant le niveau... il n’est précisé nulle part s’il est fait avec la tige centrale d’amortisseur complètement sortie ou complètement rentrée. Ça fait varier de plus ou moins 10mm le niveau.
Je sais que le tube doit être en compression maxi et le ressort enlevé, vide d’huile de 120mm, grosso merdo 600ml d’huile.
Merci d’avance pour vos éclaircissements !

[cmoifrancky72]

La position normale de la tige, quand ton ta fourche est vide, est enfoncée. Donc tube comprimé, ressort retiré, tige enfoncée 

[Breizhtriple56]

Ok merci 
Bonne approche logique   

[LéoT3]

Bon courage Gwen!

[Breizhtriple56]

Merci Sylvain ! Les tubes sont prêts, plus qu’à les remonter sur le Tigrou 

[cmoifrancky72]

Vidange fourche du Tiger Sport 
Grâce à la doc technique TALL, c'est pas trop compliqué, et contrairement au Tiger, il y a moins d'erreur.... quoi que.

Le volume d'huile et la hauteur d'huile dans le tube sont bonnes 
Par contre l'écrou vissé sur la tige plongeante  Dans la doc c'est écrit qu'elle doit être vissée à fond puis on vient visser le haut de la fourche. Quand j'ai tout démonté, l'écrou n'était pas vissé à fond (sur les 2 tubes), j'ai donc mesuré et remonté à l'identique, avec donc 11mm entre le haut de l'écrou et le haut de la tige

[Labrador]

Voilà tu vois c'est pas compliqué 

[guiguitte]

Bonsoir
Je ne voulais pas ŕecreer un post pour une question, alors je me suis permis d'utiliser celui ci..en esp3ne pas faire de boulettes 
Je viens de recevoir mon kit hypperpro, progressif pour le tigre de 2011.
Je remplace ce WE, mais en attendant,  je déchiffre la notice, pas en francais bien sur....
J'ai tous pigé, sauf une phrase : 
FORK:Mount fork 10mm extratrough upper  triple clamp ...
Cela veut signifier de remonter la fourche de 10 mm ? Ce qui changerait l'assiette....ou de remonter de 10 mm la precharge ?
Cette phrase m'intrigue, pour le reste tout est bon, j'ai les outils qui vont bien, et bien sûr, les supers tutos!,,
Merci