Remplacement des pistons et joints des étriers de frein

[zampa]

C'est clair ! Ca m'intéresse aussi  !

[Philxs955i]

Un joint torique c'est un anneau "souple" facile a manipuler  ...pas comme un joint à lèvre ou joint spi.  Séparer en deux l 'étrier n'est pas nécessaire.

[Domdom]

Un joint torique c'est un anneau "souple" facile a manipuler  ...pas comme un joint à lèvre ou joint spi.  Séparer en deux l 'étrier n'est pas nécessaire.

Merci  ......... Bon, je viens de télécharger toute la doc technique qui se rapporte à ça sur le fofo et effectivement, ça se fait sans séparer les étriers.

Donc commandage des pistons et des joints et préparage d'un tuto en vue 

[philo]

c'est pas sur que t'est piston soit mort si sa ce trouve un bon nettoyage suffiras et c'est repartie pour ......50000 km
sur le faz j'ai remplacer les joint a 40 et 80 mille les piston était toujours nickel crome

[kéziah]

Oui souvent le nettoyage suffit 

[zampa]

A l'usage, la différence est très nette une fois nettoyé ?

[kéziah]

A l'usage, la différence est très nette une fois nettoyé ?

On récupère du mordant et de la constance.
Sur le dayto, 1 piston sur 4 seulement sortait correctement ... 32000 km (plaquettes changées par l'ancien proprio mais à mon avis pas de vrai nettoyage ...)
Sur la sprint 2 sur 4 ... 36000 km, plaquettes d'origine pistons jamais nettoyés.

Symptôme : levier en pression avec un élastique pour la nuit, le lendemain levier collé à la poignée

[zampa]

Je pense me lancer dans l'exercice bientôt. mais ce qui m'embête ensuite, c'est de faire une purge parfaite....

[lechenejb]

Avec de la patience et de la méthode ... une purge çà se fait !

[zampa]

Avec de la patience et de la méthode ... une purge çà se fait !

je sais bien mais la patience.... 

[lechenejb]

Sinon, tu fait ton nettoyage ... tu purge un peu ... tu roules très cool et tu fait faire une purge dans un garage ...

[kéziah]

Tu peux nettoyer sans sortir les pistons comme ça pas de purge.
C'est ce que j'ai fait pour la sprint, si ton LDF a été changé récemment l'intérieur n'est pas sale, c'est surtout la périphérie du joint de piston qui ramasse.

J'ai utilisé du nettoyant frein et de la paille de fer 00000.

[Domdom]

Oui souvent le nettoyage suffit 

Sans doute oui, mais bon......... au diable les varices 

[kéziah]

 

[fredsprint]

A 50 000 km je viens de démonter complètement les étriers avant car les pistons revenaient mal (pas de feeling
à la poignée).

Ça se fait bien. Il faut juste se procurer du frein filet pour ré-assembler les étriers. De toute façon c'est la seule façon
permettant de nettoyer les étriers et leurs rainures. A la longue des particules rentrent et ça forme une espèce de boue.

Le changement de joint n'a pas été nécessaire. Il y a quelques traces d'oxydation sur les pistons mais je ne les ai pas changé.
Sans doute la prochaine fois.

J’éjecte les pistons plutôt à l'air comprimé. Il faut faire attention de ne pas faire voler les pistons. Plutôt les diriger
vers l'établi.

J'ai mis du dot4 super fluide. J'ai retrouvé le comportement d'origine.

Fred