Bocal de liquide de frein arrière

[jryan69]

a priori, le volume de liquide ne varie pas (sauf) fuite
il ne baisse qu'à cause de l'usure des plaquettes

Toutafé... si ca baisse ouque  ca varie de trop , c est qu il y a fuite, si il y a fuite il n y a plus de pression 

Donc ne pas en rajouter sous peine  d avoir des soucis lors de l installation des plaquettes neuves

Ouh là... loin de moi l'idée d'en rajouter, mais simplement détecter une éventuelle fuite !

C'est vrai qu'un contrôle visuel c'est pas mal...mais la première façon de voir s'il y a une fuite...c'est surtout si tu en retrouve à terre là ou elle est "garée" non ?

[LeoAnderson]

a priori, le volume de liquide ne varie pas (sauf) fuite
il ne baisse qu'à cause de l'usure des plaquettes

Toutafé... si ca baisse ouque  ca varie de trop , c est qu il y a fuite, si il y a fuite il n y a plus de pression 

Donc ne pas en rajouter sous peine  d avoir des soucis lors de l installation des plaquettes neuves

Ouh là... loin de moi l'idée d'en rajouter, mais simplement détecter une éventuelle fuite !

C'est vrai qu'un contrôle visuel c'est pas mal...mais la première façon de voir s'il y a une fuite...c'est surtout si tu en retrouve à terre là ou elle est "garée" non ?

encore faut-il se garer sur un sol propre de toute tache, que ça coule d'un coup et pas petit à petit sur la route quand tu roules, ...

non, le meilleur moyen c'est quand ça freine plus, tu sais (juste avant de mourir) qu'il n'y a plus de LDF ! 

[Phil 38]

non, le meilleur moyen c'est quand ça freine plus, tu sais (juste avant de mourir) qu'il n'y a plus de LDF ! 

En même temps, ce n'est que le frein arrière!...   

[jryan69]

non, le meilleur moyen c'est quand ça freine plus, tu sais (juste avant de mourir) qu'il n'y a plus de LDF ! 

En même temps, ce n'est que le frein ralentisseur arrière!...   

 

[Phil 38]

C'est bien ce que je sous-entendais!...   

[LeoAnderson]

Retour de ma virée, je contrôle les niveaux.

LDF Arrière : au niveau du mini alors qu'il était au-dessus avant de partir.
La moto à 15 000 bornes, les plaquettes d'origine donc ceci explique cela.

Mais comment contrôler (visuellement) les plaquettes ? faut poser la roue ?


(pour la petite histoire, en seulement 700 bornes, le niveau d'huile a bien baissé : de "maxi" je suis passé à 30%  )

[Phil 38]

Retour de ma virée, je contrôle les niveaux.

LDF Arrière : au niveau du mini alors qu'il était au-dessus avant de partir.
La moto à 15 000 bornes, les plaquettes d'origine donc ceci explique cela.

Mais comment contrôler (visuellement) les plaquettes ? faut poser la roue ?


(pour la petite histoire, en seulement 700 bornes, le niveau d'huile a bien baissé : de "maxi" je suis passé à 30%  )

Moi je faisait 5 a 6000 kms maxi avec mes plaquettes arrière sur la Sprint,    suis même tombée en rade au retour d'Irlande en 2008!...   

[LeoAnderson]

6000 ? les plaquettes AR ???  
et à l'avant ?

[jryan69]

Mais comment contrôler (visuellement) les plaquettes ? faut poser la roue ?

Sur tes plaquettes, il y a normalement des rainures...qui servent de témoin d'usure...donc si elles ont disparue c'est que tu es au delà de la limite et il faut donc aller là   http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Tutoriel_changement_des_plaquettes_de_frein_1050_Tiger  

[LeoAnderson]

Mais comment contrôler (visuellement) les plaquettes ? faut poser la roue ?

Sur tes plaquettes, il y a normalement des rainures...qui servent de témoin d'usure...donc si elles ont disparue c'est que tu es au delà de la limite et il faut donc aller là   http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Tutoriel_changement_des_plaquettes_de_frein_1050_Tiger  

ma question est justement comment faire pour les voir ses rainures !
d'où que je me place, il y a ce *** de gommard qui me bouche la vue

[Phil 38]

Mais comment contrôler (visuellement) les plaquettes ? faut poser la roue ?

Sur tes plaquettes, il y a normalement des rainures...qui servent de témoin d'usure...donc si elles ont disparue c'est que tu es au delà de la limite et il faut donc aller là   http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Tutoriel_changement_des_plaquettes_de_frein_1050_Tiger  

ma question est justement comment faire pour les voir ses rainures !
d'où que je me place, il y a ce *** de gommard qui me bouche la vue

C'est la plaquette fixe qui s'use le plus vite, en regardant par dessous tu arrive a la voir.   

Sinon, oui, 6000 maxi l'usure, et normal pour l'avant.  (Je ne suis pas un cas isolé sur la Sprint)

[maya]

Mais comment contrôler (visuellement) les plaquettes ? faut poser la roue ?

Sur tes plaquettes, il y a normalement des rainures...qui servent de témoin d'usure...donc si elles ont disparue c'est que tu es au delà de la limite et il faut donc aller là   http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Tutoriel_changement_des_plaquettes_de_frein_1050_Tiger  

ma question est justement comment faire pour les voir ses rainures !
d'où que je me place, il y a ce *** de gommard qui me bouche la vue

Le miroir ayant été inventé il y a plus de 500 ans, il est au point maintenant   

Donc tu prend un miroir de poche (dans le sac de ta wife)
et tu t'en sers pour aller voir l'epaisseur restante de plaquette. Une lampe de poche
peut aider aussi.  Epaisseur mini 1mm, ou rainure plus du tout visible.

[LeoAnderson]

que je suis con !!!  

Edith : c'est comme même dingue que je manque à ce point de logique et d'esprit pratique pour l'entretien basique de ma bécane alors que bon, en général, j'arrive à comprendre et percuter un minimum !   

[doenn]

tout le monde n'a pas le réflexe mac gyver ! et je dois bien avouer que je n'aurai pas eu l'idée du petit miroir ^^

et en tout cas je ne savais pas que les plaquettes arrière s'usait aussi vite ! (va peut être falloir que je contrôle un petit peu  )

[Lupe]

que je suis con !!!  

Edith : c'est comme même dingue que je manque à ce point de logique et d'esprit pratique pour l'entretien basique de ma bécane alors que bon, en général, j'arrive à comprendre et percuter un minimum !   

Tu as vraiment un cerveau de piaf