Après réflexion, je me suis décidé à effectuer la transformation (enfin c'est mon concessionnaire que le fera). De plus, j'ai l'impression de le kit LSL est un bon compromis entre les bracelets pure et dur et le guidon d'origine.
Autre avantage, cela va permettre de pouvoir remonter de 1 ou 2 cm les tubes de fourches afin d'avoir une fourche plus charger sur l'avant. en effet, j'ai toujours trouvé l'avant du speed un poil trop léger. Et avec le guidon d'origine, c'est impossible a réaliser.