Avis sur bracelets

[Elessar777]

salut !

j'ai monté il y a une semaine une paire de LSL TourMatch sur mon speed 1050....

vous pouvez voir quelques photos ici :

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=47005.0

(3 dernieres photos du bas, sur les premieres j'avais encore le grand guidon)

si vous avez des questions, n'hésitez pas 

Pour les questions ?

Quelle est la référence exacte de tes demis guidons ?
Quels accessoires il faut rajouter ?
Combien ça coute ?
Est-ce que le guidons touche en braquant à fond ?
Est ce que c'est facile à régler (lors de la mise en place)
T'en pense quoi de la moto à conduire par rapport au guidon d'origine ?

Sinon, ça me donne envie de mettre les même ! 

LSL TourMatch , achetés ici : http://www.fr-kmoto.com/12554-guidons-bracelets-releves-lsl-triumph-speed-triple-1050-2005-tour-match.html

Rien a rajouter (hormis des embouts de guidon a acheter en plus) mais sinon rien.

294€ TTC.

Non ca ne touche pas le reservoir dans tous les cas, mais ca peut toucher le TDF, tout dépend de l'angle d'ouverture que tu souhaites avoir avec tes demi-guidons, la je suis en ouverture maxi que permet le Tdf... peut etre en adaptant un poil mieux les cocottes, je pourrais gagner 3/4milimetres de chaque coté mais a peine plus...

Facile a regler une fois montés, oui. c'est le montage qui est juste penible.

Alors ce que j'en pense : si tu es un adepte du pilotage au "corps" et appuis, et que tu ne conduis pas "tout au guidon", c'est que du bonheur... c'est un peu moins confortable en rythme balade que le grand guidon mais dans tous les autres cas : c'est plus precis, tu sens mieux le train avant de la machine travailler, je trouve que j'ai une bien meilleure remontée d'information du train avant. tu mets plus de poids
sur le train avant, en plus, tu as tendance a moins risquer de t'accrocher qu'au grand guidon, la conjonction de ces facteurs fait que la moto a tendance a moins lever en remise de patate (comme en sortie de courbe), en plus comme tu as le buste plus penché vers l'avant et les bras moins ecartés, c'est par contre bcp plus confortable point de vue pression de l'air....

Bref : je ne regrette pas du tout le passage d'un grand guidon a une paire de demi-guidons

et en plus, je trouve qu'avec le look café racer, la ligne du Speed est encore plus crapuleuse esthétiquement

[zampa]

Merci pour les infos !

Tu comptes descendre dans le sud avec ta moto prochainement ?

[jryan69]

salut !

j'ai monté il y a une semaine une paire de LSL TourMatch sur mon speed 1050....

vous pouvez voir quelques photos ici :

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=47005.0

(3 dernieres photos du bas, sur les premieres j'avais encore le grand guidon)

si vous avez des questions, n'hésitez pas 

Pour les questions ?

Quelle est la référence exacte de tes demis guidons ?
Quels accessoires il faut rajouter ?
Combien ça coute ?
Est-ce que le guidons touche en braquant à fond ?
Est ce que c'est facile à régler (lors de la mise en place)
T'en pense quoi de la moto à conduire par rapport au guidon d'origine ?

Sinon, ça me donne envie de mettre les même ! 

Tout pareil...mais d'abord il faut que je teste la position 

[zampa]

Ca fait longtemps que je voudrais en mettre, mais pas trop bas, ceux là me paraissent vraiment bien !

[jryan69]

Yep 

[Elessar777]

Merci pour les infos !

Tu comptes descendre dans le sud avec ta moto prochainement ?

week end du 14 juillet -> Rallye du dourdou, a villecomtal, dans l'aveyron....

mais c'est vaste, le sud 

[zampa]

Mais ça me parait cher 297 €, sur un site allemand ils sont à 242 ! Je pense qu'on doit pouvoir trouver mieux !

Merci pour les infos !

Tu comptes descendre dans le sud avec ta moto prochainement ?

week end du 14 juillet -> Rallye du dourdou, a villecomtal, dans l'aveyron....

mais c'est vaste, le sud 

les 13/83/84/04 

[zampa]

Moi j'en ai mis des des bracelets, bah c'est super sympa. En plus, tu gagnes largement 15 à 30 cv de plus 

 

ON N'EST PAS DANS LE FREE ! 

[Gabster]

bonjour à tous
Je vous tiens juste au jus pour mon adaptation de bracelets en 53 mm...
Ca y'est c'est adapté , par contre avec une méthode peu orthodoxe. En effet j'ai essayé avec une lamelle d'alu, mais ce n'était pas concluant, je n'ai pas réussi à la tordre de façon correcte, je n'ai pas trouvé de clinquant, donc j'ai fait le tour du garage de mon père à la recherche d'une cale... et  voyant une vieille chambre à air de VTT, je me suis dit pourquoi pas? donc découpe d'une "rondelle" que j'ai enfilé autour du fourreau, puis montage du bracelet et là le bracelet s'est adapté parfaitement !
En ce qui concerne le pilotage, c'est très bas, je pense que je vais passer aux relevés car la position racing est fatigante à la longue sur les petites routes mais j'ai l'impression de mieux sentir le train avant, que la moto s'inscrit mieux dans les trajectoires, en revanche il faut faire attention aux excès d'optimisme car une fois engagée, il faut redoubler d'effort si l'on veut  changer de trajectoire.
Je vais gardé cette configuration pour l'instant, et lundi on va tester sur un trajet un peu plus long, direction le Paul Ricard pour l'évènement moto.
V

[don_rico]

T'as pas peur toi!

[jryan69]

 

[indiana]

c'est un peu moyen comme bricolage

[zampa]

Je ne trouve pas ça si déconnant comme bricolage ! Il faut juste que ce soit très bien serré !

[lechenejb]

Je l'ai vu sur un T inférieur de fourche, et le mécano a dit que si le bracelet du T n'est pas fermé à fond, y'a pas de soucis, c'est que le serrage est bon ... mais perso, j'suis pas super convaincu ... mais mon pote a déjà fait 3000 km comme çà sans que çà bouge ...

[don_rico]

Sur un T de fourche ou sur un bracelet, ça n'aura pas les mêmes conséquences si ça tourne sur un freinage appuyé.