Taille de pneu arrière 190 ou 180 ?

[jerome nimo]

je pense aussi que le Supercorsa sur route c'est pas adapté (encore moins chez moi )

Bon voté ca sera le Metzeler 

Nan, mais supercorsa / racetek RR même combat...

J'ai eu roulé en racetek RR (et encore le K3... donc les plus typés route) sur ma SSie... Ben les Qualifier 2 que j'avait aussi à l'époque allaient aussi bien sur route, en apportant bien plus de sécurité dès que les conditions ne sont pas parfaites.

Idem avec les supercorsa sur ma RSV... sauf que là en plus l'usure est ultra rapide (merci le couple  )

Bref, des pneus circuits mêmes homologués, c'est de la confiture au cochon sur route.. Et dangereux par temps froid et humide.
Des pneus sports type M7rr sont largement suffisant... A tel point que, en ayant marre de bouffer un arrière en 3500kms et un avant en 4000kms, je suis même repassé en roadtec01 et ça permet de rouler aussi bien

[NiNi]

ah ça m’intéresse le retour sur le roadtec 01 jérome.
tu les as depuis longtemps ?

[jerome nimo]

Novembre, mais peu de kms...
Et entre temps je suis tombé (avec une autre speed 955... elle chaussée en M7rr), et ça m'a pas mal refroidi...

Donc pour le moment, je peux dire qu'il permettent de bien rouler, mais je suis pas encore assez confiant pour reprendre mes bases que j'avais avec les M7rr... Et ma perte de confiance suite à la chute fausse le retour que je pourrais avoir.

[fifi.38]

les pneus cités plus haut sont excellents même sur route , sous condition de les monter en température.
en pneu sport/tourisme, les S21, PP michelin ou sporsmart sont certainement les mieux adaptés à nos climats.
le M7 RR est aussi bien avec le désavantage qu'il monte difficilement en température

[NiNi]

le M7 RR est aussi bien avec le désavantage qu'il monte difficilement en température

ah bon ... 

[pina]

Moi j'ai jamais de soucis de montée en température...La seule fois où j'en ai eu j'ai mis la speed 2008 épave et c'était avec des conti roadattack...

[fifi.38]

le M7 RR est aussi bien avec le désavantage qu'il monte difficilement en température

ah bon ... 

ben oui, et un pneu qui ne chauffe pas, adhère mal 

[Wile]

ah ça m’intéresse le retour sur le roadtec

Je pourrai t'en parler dès qu'ils seront montés (un train pour la Street et un autre pour la Tiger).
Pour l'instant, ils sont encore dans le garage... 

[filibri]

Moi j'ai jamais de soucis de montée en température...La seule fois où j'en ai eu j'ai mis la speed 2008 épave et c'était avec des conti roadattack...

tout pareil , Z1000 ( les anciens avec 4 flutes ) , le soucis des Conti est que la limite est difficilement repérable ( pneu AR  ) le profil est trop rond  et pour avoir été un peu présomptueux , je m'y suis mis ..

[jerome nimo]

le M7 RR est aussi bien avec le désavantage qu'il monte difficilement en température

Je confirme... Autant j'en était ravi toute la saison dernière, autant l'hiver venu, moins 
Et ma chute avec est vraiment du à un pneu froid... longue partie tranquille sur route froide et humide puis un joli vriage propre au soleil, et j'ai été un poil trop optimiste... perte de l'avant plein angle.

Moi j'ai jamais de soucis de montée en température...La seule fois où j'en ai eu j'ai mis la speed 2008 épave et c'était avec des conti roadattack...

Y'a un juste milieu entre les roadattack (pneus moyen en plus... les 2 ont fait un gros bon en avant ), et des pneus racing pur...
Et faut aussi tenir compte des routes et du climat. Dans le sud, tu n'as pas les mêmes températures de route qu'en Normandie ou ne serait-ce qu'en Haute savoie...

Et je suis persuadé que tu roule pareil avec des Diablo rosso 3 qu'avec des supercorsa 

[Wile]

perte de l'avant plein angle.

J'ai également connu ce genre de chute, le seul "avantage" c'est que tu ne tombes pas de haut... 
L'inconvénient c'est que cela nécessite de l'espace libre (sans obstacle) pour finir de glisser sans trop de bobo...

Moi, c'était il y a quelques années avec des BT 16 chauds... 

[jerome nimo]

Un beau talus en terre, ça amortit bien... heureusement, le virage suivant, c'était un muret...

[momob46]

perte de l'avant plein angle.

J'ai également connu ce genre de chute, le seul "avantage" c'est que tu ne tombes pas de haut... 
L'inconvénient c'est que cela nécessite de l'espace libre (sans obstacle) pour finir de glisser sans trop de bobo...

Moi, c'était il y a quelques années avec des BT 16 chauds... 

J'ai eu la même expérience que toi Wile avec un BT 16 sur un speed four sauf que j'ai fini dans un portail (en métal....forcément!!!)
Mais dans mon ce n’était pas la faute du pneu c'est moi qui était BEAUCOUP trop optimiste.....

enfin voila avec tous cela je ne sais plus quoi choisir....... c'est vrai que les pneu piste homologué route sont long a chauffer. *
Surtout sur nos routes normandes.
Je commence a me dire qu’il faudrait mieux passer sur un pneu sport/tourisme type  S21, PP michelin ou sporsmart (comme préconisé par notre ami Fifi.38)

Je pense partir dans cette direction
Merci pour vos retour en tout cas

Bike is a state of mind don't forget it...

[fifi.38]

en plus Dunlop vient encore d'améliorer son Sporsmart 

[pina]

Bon pour le meeting je serai en R10 normalement