Bulle pour Tiger 1050

[LeoAnderson]

ce topic de veranda ....   

Dis le gars qui roule en Sprint, la tête dans sa bulle...   

Bulle basse :

LeoAnderson - La bulle - Une bulle basse "sport", teintée.

 

[patricech]

bah, pas mal la Givi je trouve

[tomcat]

et j'ai remarqué que lorsque je me mets debout sur les cales-pieds en roulant, le bruit est largement moindre qu'assis. (bulle d'origine).
A se demander si en la virant carrément, c'est pas mieux...

peut être mettre un bulle sport   

[patricech]

l'idéal serait pour moi une bulle que l'on puisse mettre au choix en position basse ou haute sans devoir dévisser avec des outils...un peu comme celle-là (je ne parle pas de l’esthétique)

[tomcat]

achetes une bm   

[patricech]

achetes une bm   

ben pourquoi, elle est nettement moins grande que celle qui vient d'être présentée... Je ne souhaite pas un truc électrique tout ça mais sortir le tournevis dès que tu prends un grand axe...pas pratique je trouve. Je pense que ça ne doit pas être compliqué d'air le même système coulissant manuellement

[Chewi]

tout a fait d'acc, si un jour il sort une bulle reglable avec un system discret, qui se manipule depuis le tableau de bord , ca pourra m'interresser.

[tomcat]

je pense comme vous 2 

si on peut plus chambrer un petit peu 

[Chewi]

je pense comme vous 2 

si on peut plus chambrer un petit peu 

je l'avai pri comme ca 

[tomcat]

cela dit, la reflexion de burg sur le fait que la solution pourrait résider dans le rabaissement de la bulle n'est pas dénuée de sens. 

La bulle de ma 900 tdm était bien plus basse et droite que celle de ma 850.
sur la 850 l'air m'arrivait en plein dans le casque et provoquait de tels remous à partir de 160 (sur route fermée bien sûr  ) que ma tête ne pouvait s'empécher de faire sans cesse "oui,oui,oui,non,non,non, oui,oui.........."
avec la 900 l'air arrivait au niveau de la poitrine et c'était royal ! plus de remous et plus de bruit  (mais beaucoup de lingettes dans la sacoche  )

[MiniKissKool]

Bulle basse :

LeoAnderson - La bulle - Une bulle basse "sport", teintée.

 

Ben ça prouve juste que tu rentres plus la tête dans les épaules que nous...    


Ps : elle est bien belle en tout cas ta bulle... Et le reste semble être à la hauteur !  

cela dit, la reflexion de burg sur le fait que la solution pourrait résider dans le rabaissement de la bulle n'est pas dénuée de sens. 

La bulle de ma 900 tdm était bien plus basse et droite que celle de ma 850.
sur la 850 l'air m'arrivait en plein dans le casque et provoquait de tels remous à partir de 160 (sur route fermée bien sûr  ) que ma tête ne pouvait s'empécher de faire sans cesse "oui,oui,oui,non,non,non, oui,oui.........."
avec la 900 l'air arrivait au niveau de la poitrine et c'était royal ! plus de remous et plus de bruit  (mais beaucoup de lingettes dans la sacoche  )

C'est ce que j'expliquais plus haut : si le casque n'est plus dans les remous, mais au dessus, ben ça fait moins de bruit....

[patricech]

je pense comme vous 2 

si on peut plus chambrer un petit peu 

en fait, je ne l'ai pas mal pris du tout mais c'est vrai que j'étais à fond dans mon truc de comparer, tout ça 

[patricech]

cela dit, la reflexion de burg sur le fait que la solution pourrait résider dans le rabaissement de la bulle n'est pas dénuée de sens. 

La bulle de ma 900 tdm était bien plus basse et droite que celle de ma 850.
sur la 850 l'air m'arrivait en plein dans le casque et provoquait de tels remous à partir de 160 (sur route fermée bien sûr  ) que ma tête ne pouvait s'empécher de faire sans cesse "oui,oui,oui,non,non,non, oui,oui.........."
avec la 900 l'air arrivait au niveau de la poitrine et c'était royal ! plus de remous et plus de bruit  (mais beaucoup de lingettes dans la sacoche  )

J'ai bien aimé l'image  ...et ça me rappelle des souvenirs avec une FZ6 FAZER

[MiniKissKool]

Alors moi je veux bien des photos supplémentaires


Mais de la 2CV derrière  , elle a l'air en super état

De l'extérieur seulement, car l'intérieur est nettoyé (un peu) mais pas refait....
Une vénérable 2cv6, qui à appartenu à mon grand-père (j'ai usé mes fonds de culotte derrière), série AZKA2 de 1973, et qui roule encore très bien aujourd'hui. 

[cmoifrancky72]

Vénérable surement mais carbu double corps, 15° d'angle dans les virolos, ça plonge de l'avant au freinage et de l'arrière à l'accélération, compteur bloqué à 120 en pointe en descente, pwouaaaaaaaaaaaaaa que du bonheur