démontage Carter Alternateur

[flap]

ok, donc tout est dedans, il suffit de lire
 
et je trouve que les dessins sont clairs

j'ai le haynes (du sprint en plus) car il y a d'autres détails et des photos, avec les deux j'arrive à compléter le niveau d'huile !

 

[gulacy]

le mieux c'est d'avoir le manuel d'atelier, accessible en ligne depuis le forum, en acquittant la cotisation à l'association 15 euros par an

 

Ok, merci, j'ai déjà le manuel "papier" 

et ça    , cela t'arracherais le clique gauche de ta souris de le donner à Flapounet? 

[flap]

 


 

en tout cas ttaazz est candidat à une seance collective gangmécabang

 

[ttaazz]

le mieux c'est d'avoir le manuel d'atelier, accessible en ligne depuis le forum, en acquittant la cotisation à l'association 15 euros par an

 

Ok, merci, j'ai déjà le manuel "papier" 

et ça    , cela t'arracherais le clique gauche de ta souris de le donner à Flapounet? 

Pas de soucis, c'est fait et c'est bien normal

 

en tout cas ttaazz est candidat à une seance collective gangmécabang

 

D'accord si à la fin la moto ne fuit plus, démarre au quart de poil et au bouton,  que les nouvelles protections moteur sont montées, que le levier d'embrayage est changé ainsi que le guidon par un "street" avec rétro embout de guidon, que la platine repose pieds arrière est redressée et surtout...........


























....que j'ai pas à baisser mon pantalon 

[flap]

 
pas de souci il y a des foreurs dans ce forum

ça traverse même le Denim
 

[ttaazz]

pas de souci il y a des foreurs dans ce forum

ça traverse même le Denim
 

 Ba oui mais non alors

[gulacy]

Pas de soucis, c'est fait et c'est bien normal

[ttaazz]

Salut à tous 

je reviens vers vous pour une question concernant mon carter à changer. J'en ai trouvé un comme neuf sur lebonco**  sauf que je suis en train de voir qu'il n'est pas exactement pareil, du moins visuellement. Sur le mien (encore monté sur la meule), il ressemble à celui-ci :




Et celui que j'ai trouvé pour le remplacer c'est celui-ci :




comme vous le voyez, il y a comme une "patte" de plus sur le 2ème carter. Avez vous une idée si cela a une incidence? Pourrais-je le monter malgré tout ? Ou dois-je oublier et en chercher un exactement comme le mien ?

Merci à vous.

[PitLaCourbe]

Ton carter de remplacement doit exactement correspondre a l'ancien. 
Sinon ça ne va pas le faire ... j'ai eut le même soucie avec le même problème 
(sauf que c'était dans l'autre sens pour moi)

Regarde a l’intérieur de ton carter d'origine. Tu as une référence Triumph de ta pièce.
Pour moi, modèle 2009, c'est 1260330 (d'après la 2e photos c'est ce que tu as) ...
Mais tu trouveras sur le boncoincoin 

[ttaazz]

Ton carter de remplacement doit exactement correspondre a l'ancien. 
Sinon ça ne va pas le faire ... j'ai eut le même soucie avec le même problème 
(sauf que c'était dans l'autre sens pour moi)

Regarde a l’intérieur de ton carter d'origine. Tu as une référence Triumph de ta pièce.
Pour moi, modèle 2009, c'est 1260330 (d'après la 2e photos c'est ce que tu as) ...
Mais tu trouveras sur le boncoincoin 

 Donc pour toi, il faut exactement le même a tous points de vues!

j'avais vu ton post mais comme il n'y avait pas de réponse définitive...

merci en tout cas.

[PitLaCourbe]

oui

[ttaazz]

Ok, merci bon Ba je repars à la recherche de la pièce!

[ttaazz]

Oui, le stator est fixé sur le couvercle
le rotor sur le vilebrequin
il faut du joint siliconé pour étanchéifier, ou compléter l'étanchéité, au passage de la nappe gainée (3 fils)

Re salut Flap, je viens de recevoir mon carter de remplacement (avec le stator) et j'avais 2 questions :

1- tu parle de joint siliconé pour étanchéifier, je peux prendre du joint genre "salle de bain" ou "marine" ou faut un joint spécial ?

2- vu que j'ai le stator de fournit avec le carter, est-ce que je dois l'utiliser ou est-ce qu'il vaut mieux que je garde celui qui est d'origine sur la moto ?

[flap]

Hello
1 - utilise le stator neuf et garde l'autre en rechange;
2 - joint silicone : http://www.restom.net/moteur-pont-boite-de-vitesse-restom-joint-7777-noir-pate-a-joint-silicone-noir-251.htm

[ttaazz]

Ok, merci mais le stator (comme le carter) n'est pas neuf. est-ce que ça change quelque chose ?


Le joint s'achète en magasin ou juste sur internet ? Quel magasin le cas échéant ?