Sur la photo on voit une durite d'eau sur le côté en bas du carénage... le radiateur à l'air d'être placé sensiblement au même endroit que l'explorer. On en voit le bas sur la première photo.
Je ne serais pas aussi péremptoire sur les qualités de la GS en ne lui laissant "que" la suspension... le moteur reste porteur, le bloc est bas... le centre de gravité ne devrait pas souffrir outre mesure du radiateur, la flotte venant allourdir le bloc...
Pour en revenir à l'explorer, je trouve tout à fait remarquable qu'elle ait réussie à venir coller, voire dépasser, la 1200 GS que d'aucun disait indétrônable!
Triumph!
L'impératrice a une dauphine et c'est tant mieux!
