Tiger 1200 Explorer

[maya]

Hello.

J'ai roulé une partie de la journée avec un 1200 explorer.
Je dois dire que j'ai pris gout à son confort et sa facilité.
La boite est une merveille !

Cependant je reste un peu sur ma faim en ce qui concerne le moulin.
Du ralenti à 5000trs, rien a dire, ca tracte copieusement, donc l'essentiel est là.
Mais a partir de 5000, au lieu de continuer à rallonger/exploser comme le 1050,
là il s'assoit un peu et fait le faineant, voire ne se sent pas tres bien et vibre.

Est-ce que les possesseurs d'explorer peuvent confirmer ?
Est-ce la machine de mon pote qui est bouchée (il roule calme) ?
Cela vient-il du bridage ?

Merci les gars !   

[nono38]

Ta moto n'était pas bridée par hasard?
J'avais le même souci avec la sprint avant de virer la cale

[LeoAnderson]

Ta moto n'était pas bridée par hasard?
J'avais le même souci avec la sprint avant de virer la cale

même bridé, le 1050 ne fait pas "essouflé" ou "fainéant" passé 5000 RPM ! 

[kéziah]

A mon avis ça vient bien du bridage ... les possesseurs pourront confirmer, ou pas 

[zampa]

ça ressemble beaucoup à un moulin trop bridé et étouffé...

[VikOnOff]

Combien de bornes à la moto de ton pote ?

[maya]

Combien de bornes à la moto de ton pote ?

Elle vient de passer les 7000 kms.

[nono38]

Combien de bornes à la moto de ton pote ?

Elle vient de passer les 7000 kms.

Même pas rodé 

[maya]

Combien de bornes à la moto de ton pote ?

Elle vient de passer les 7000 kms.

Même pas rodé 

Arf, c'est a environ 10000 que ca se libere, je sais, mais enfin, là en lui mettant
8000 trs dans la tronche dans de (tres) longs bouts droits de la route napo,
j'avais l'impression de lui faire mal.    

[Phil 38]

C'est d'la daube picétou!.... 

[maya]

 

[nono38]

C'est d'la daube picétou!.... 

Non c'une tromph 

Au moins à celle là il ne lui manque pas un piston 

[yapak]

J'ai cette sensation vers 9000 trs mais franchement il tracte fort le 1200 pi faut pas oublié quelle 260 kgs quand même. J'ai eu deux speed avant ma TEX alors c'est vrai qu'il n'y a pas cet effet baton de TNT mais y a de quoi en pourrir pas mal tout ça en roulant loin, longtemps, bien protégé, pas fatigué en arrivant et avec une sacré capacité de chargement, c'est un choix.

[maya]

J'ai cette sensation vers 9000 trs mais franchement il tracte fort le 1200 pi faut pas oublié quelle 260 kgs quand même. J'ai eu deux speed avant ma TEX alors c'est vrai qu'il n'y a pas cet effet baton de TNT mais y a de quoi en pourrir pas mal tout ça en roulant loin, longtemps, bien protégé, pas fatigué en arrivant et avec une sacré capacité de chargement, c'est un choix.

Oui, j'aime bien cette analyse car c'est vraiment ce que j'ai ressenti.
Mais comme je ne connaissais pas le 1200 avant, j'attendais un peu plus de ce bloc
en vivacité à hauts regimes.

Par contre un excellent point sur les suspattes, et la capacité à rentrer dans un virage
sur un freinage copieux. Ca passe toujours avec aisance, le virage d'apres t'arrive plus
fort et ca passe pareil.  Sur ce point malgré son poids, je pense qu'elle fait mieux
que le tiger 1050 dont la geo change trop dans cet exercice a cause de la fourche
qui s'enfonce trop en rapport de l'empattement.

Un bemol sur la garde au sol, j'ai rasclé les calepieds tant de fois et fini de tuer mes bottes,
elles ont plus de semelle à " l'exterieur"   

[yapak]

  pareil y a tout de limé sur la mienne mais elle se plaint  pas....pas comme mon sds!!! c'est vrai que le moteur est moins tonitruant que la speed mais il est encore plus coupleuse et c'est dément dans les virolos! Pour moi le seul défaut c'est la fourche, elle joue bien son rôle mais sans plus. Ah et les jantes a bâtons ils ont sorti la xc trop tard  Comme je l'ai dis tt a l'heure j'ai eu deux speed qui m'ont régalé mais je ne regrette vraiment rien je retrouve le son du speed (sortie arrow) un tempérament super joueur un confort niquel et tout une panoplie d'accessoires et d'options qui ne donne qu'une envie: rouler!!