Tiger 1200 Explorer

[TryphonBel]

Chez les anglais c'est courant ...

faut dire, il pleut tout le temps là bas aussi...c'est pour mieux te voir entre les gouttes garçons 

à propos de BM, pas mal non plus le clone  même moteur tronph

[Phil 38]

Après les GS; la RT    
Pareil que les autres, attendons les version définitives, parce que là!... 

[lechenejb]

Au moins elle a pas les seins qui pendent ...

[Seb]

http://www.moto-station.com/article11857-news-moto-2012-la-triumph-adventurer-1200-ok-pour-la-production.html

ca commence a causer 

[Krais]

J'avais entendu que les premières Tiger 1200 devaient en effet arriver en CC pour octobre (pour présentation au réseau).
Cibles confirmées GS ET Multi...

Visiblement il y aura un modèle XC du 1200 mais plus taillée pour le marché US où la GS est leader des ventes, modèle évidemment dispo en Europe mais son objectif de vente est inférieur au Tiger 'Road' vu la quasi impossibilité de décroter la GS de sa place.

BM de son côté va livrer le  1300(à confirmer) GS Liquid qui devrait monter du coup au 140/150 cv itou.

Le CC m'avait aussi que Tromph abandonnais définitivement l'idée d'une grosse Dayto vu le coup de dèv des S1000RR et RSV4 et leur relativement faible volume de vente.

LE marché actuel étant le gros Trail GT.

L'avantage du nouveau Tiger sera incontestablement le 3-pattes comparé au twin BM avec lequel il ne se passe en effet pas grand chose... à part que tu es 100% en confiance avec ta machine, ton moulin et la avec la route. Avec une BM il n'y a jamais de surprises... c'est aussi ça que leur clients cherchent.

[Phil 38]

.... twin BM avec lequel il ne se passe en effet pas grand chose... à part que tu es 100% en confiance avec ta machine, ton moulin et la avec la route. Avec une BM il n'y a jamais de surprises...

Oui, c'est ça, c'est chiant!...  

[Krais]

Mon 1100 est assez nerveux, mais j'imagine que le comportement n'est pas tout à fait le même avec le GS par rapport à la S.

La philo de la GS est plus "jamais de surprise". Ceci dit, son chassis est impressionnant et l'ensemble est redoutable en montagne!
C'est ultra dur de suivre un GS manié correctement dans un col!

[Phil 38]

son chassis est impressionnant et l'ensemble est redoutable en montagne!
C'est ultra dur de suivre un GS manié correctement dans un col!

Je confirme.   

[vince34]

  c'est ultra dur de suivre un vrai pilote " tout court " dans un col .....

c'est pas la moto qui fait le pilote 

[pina]

c'est ultra dur de suivre un vrai pilote " tout court " dans un col .....

c'est pas la moto qui fait le pilote 

Toutàfé c'est moi qui fait la moto 

[turkey]

c'est ultra dur de suivre un vrai pilote " tout court " dans un col .....

c'est pas la moto qui fait le pilote 

Toutàfé c'est moi qui fait la moto 

il y a justement un groupe de roulage au meeting pour te faire désenfler la citrouille 
le principe est simple: on suit la meute, on se fait pourrir et on retourne à sa place c'est à dire au bar avec une kro dans les mains 

on t'attend au prochain 

[Phil 38]

il y a justement un groupe de roulage au meeting pour te faire désenfler la citrouille 
le principe est simple: on suit la meute, on se fait pourrir et on retourne à sa place c'est à dire au bar avec une kro dans les mains 

... Si on survit!...      

[jice63]

on reste dans le sujet SVP  ==>  Tiger 1200 pour mémoire.

[mitch]

Moi la tiger 1200 (si elle reste comme cela) je la trouve même pire que la 1200GS au niveau look

En plus un gars (prototype) qui en est à sa troisième GS va essayer (peut être) la triumph et finira toujours pas te dire que c'est mieux qu'un tigrou ou une multi !

enfin je pense !

va voir un gendarme à qui il ont refilé une FJR récemment  et tu va être content du voyage ! (en même temps c'est vrai que ces jap's ne valent pas grand chose !!!!!)

Hors Suj : par contre moi perso la 1200 RT Trophy  (si il pouvaient garder ce magnifique Triple bien sur)

[pina]

Tu comprendras aisement pourquoi ton message a été modéré.