Voir le poids aussi, la Multi fait moins de 200kg a sec, mais je pense que c'est évidement la GS qui est visée, et là il faut voir, le moteur pourrait être nettement plus fun que le Fat BM, par contre niveau partie cycle, il y a du boulot pour égaler le bestiau germanique!... 
Une GS c'est pas un extra terrestre non plus ...
J'en ai suivi, j'en ai doublé, et je peux meme dire sur route sinueuse,
où la GS est superieure et où le 3 pattes prend le dessus.
Pour moi ca reste une machine d'une polyvalence exceptionnelle,
un chassis de haut niveau, un moteur en retrait.
En fait, je ne pense pas qu'on achete une GS uniquement pour son chassis.
Par contre elle fait tout bien, sans oublier le confort, le passager et les bagages.
Voila son secret.
