Un petit conseil de monte

[Krais]

C'est une solution aussi en effet, mais en Alsace, l'hiver n'est jamais loin!
La preuve, j'ai choppé un rhume en plein moi de juillet

C'est pas malheureux ça?

Pour l'adhérence, j'ai toujours eu plus de problèmes sur le mouillé, surtout de l'avant sur les freinages.
J'ai rarement mis un pneu avant en défaut sur sec, l'arrière glissouille de temps à autre mais l'avant est généralement rivé par terre.

J'ai l'impression que la Daytona est assez sensible au pneu avant, me trompe-je?

[kéziah]

Je ne trouve pas, c'est plutôt l'arrière qui est joueur quand ça glissouille 

[Krais]

J'entendais sur le sec

mais on est d'accord, quand ça glissouille:
arrière = joueur
et dans mon cas
avant = frayeur

[fifi.38]

sous la pluie, je m'en fouts un peu
c'est relatif, sachant qu'ils sont tous bon ou très bon
il y a peu de motard qui exploite le pneu sous la pluie
par contre, je préfère avoir le meilleur sur le sec, tout simplement pour me libérer l'esprit de tout problème d'adhérence

On a vu ça hier!...    

  


ils sont bons aussi sur la pluie

[Krais]

ça sent la sortie de traj' ou la pelle ça!

N'est-ce pas? 

[kéziah]

Ou la conduite en totale confiance    un peu inconscient   :   

[Phil 38]

ça sent la sortie de traj' ou la pelle ça!

N'est-ce pas? 

Qui ? 

[Krais]

c'est marrant, je sentais une pointe d'ironie laissant entendre une petite sucette en excès de confiance justement!
si ça ne fait que friser l'inconscience, y a rien à redire!!!

Je pense changer l'avant mardi, hier j'ai fait une sucette de l'avant en freinant un peu fort en ville suite à (encore) une queue de poisson d'une caisse dans un carrefour.
Ca met pas en confiance du tout!!!

Je me suis d'ailleur aperçu hier soir en faisant un peu de maintenance que les suspattes étaient réglé super Freestyle...

En gros hydrolique piste et tarage Paris Dakar.
les ressorts étaient tout mou et pas à la même valeur à gauche et à droite et la compression et le rebond à fond -0,5... pas mal non?

Retour aux réglages usine pour le moment.

[kéziah]

Ça peut expliquer le comportement !

[Phil 38]

C'est probable!...   

[fifi.38]

houla, on se prend pas la tête 
on a un peu arsouillé, et tout c'est bien passé 

par contre je suis d'accord avec Hansbuger, tu élimine facilement la BDP sur le roadsmart
sur le sportsmart, il faut un peu plus s'employer et la longévité s'annonce pas mal (3 000 kms à ce jour = à mes 2 bouzeux d'hier)

[Krais]

Sur la BM j'ai plus du tout de BDP sur le pilot road... sur la Dayto, j'ose pas encore, j'ai fait que 500km avec (je l'ai depuis jeudi et il fait que pleuvoir).

Aller, vendu pour le sportsmart!

[fifi.38]

ça m'étonnerait que tu regrettes ou bien ne fait que du circuit 

[Krais]

Le seul tour de circuit que j'ai fait pour l'instant c'est à pied, et le grip de mes Adidas était parfait

C'est mon frère le pistard (promosport) moi je fais que de la route

[Diemus]

le roadsmart sur le dayto est un bon choix, c'est ce que je monte maintenant, peu importe le rythme ou la route ça tiens super bien et ça ne s'use pas. Je n'ai pas mis de gomme plus tendre car pas envie que ça sèche sur les périodes de moindre utilisation = moto utilisée que pour de la balade tranquille  sous beau temps exclusivement (5000max par an)
ce pneu est largement superieur au pr2 que j'aimais beaucoup mais qui est une daube à côté sur un dayto
Effectivement l'avant du dayto est très sensible, faut pas être violent avec la danseuse !!