Question de sécurité...

[olliesound]

Salut les gens,

Pour faire simple : en prenant mon Srint RS ce matin, je me rends compte que le boudin arrière est à plat.
C'est un conti Road Attack quasi neuf.

Je dois passer chez mon pompiste préférer qui va me le mécher à l'ancienne (sachant que je vais le changer ce week-end puisque j'ai un RDV chez Triumph  )

Bref ma question est : puis-je, après de nombreux coups de pompe à vélo, tenter de rallier ma station essence à 1 km en étant SUR la moto ? Parce que la route qui mène à la station c'est une belle pente à 25°, et à pousser, ça va être très très chiant. Ce type de pneu supportera-t-il mon royal séant sur cette distance ou bien risque-je de le sortir de la jante et c'est une grosse connerie ?

[Krais]

Tu ne peux pas dégoter une bombe anti crevaison?
Tu devrais ralier la station voire ta concess' sans soucis.

Si tu déchappes dans la pente tu vas pas te marrer...

[déchetboy]

si c'est vraiment a 1km,je tenterais le coup, en roulant vraiment peinard,et en prenant la pompe avec...

si bien sur le tu n'as pas un trou énorme dans le pneu

[Krais]

Si c'est une crevaison lente, ça peut se tenter...

[olliesound]

Alors le responsable est un clou dans la rainure, pas plus de 2 mm de diamètre.
Par contre avec les 220 kilos de la machine il est quand même bien plat.

L'autre solution c'est de passer la première et d'avancer à coté avec un filet de gaz  (mais le 955 et le filet de gaz, c'est pas la meilleure entente du monde...)

C'est regonflable à la pompe à vélo ou bien c'est bombe obligatoire ?

Pour le déchaussage, c'est de la ligne droite / grande courbe donc en roulant mollo de chez mollo, vous pensez que ça le fait ? cool.

[fifi.38]

système D : tu retires le clou et tu visses une vis d'un diamètre supèrieur au clou (attention vis filetée sur toute sa longueur )
ensuite tu regonfles, à la pompe à main si tu veux, mais c'est très long
une fois gonflé, tu mouilles autour de la vis pour vérifier s'il n'y a  pas de bullage. A priori tu n'auras plus de fuite et tu pourras tranquillement te rendre chez to réparateur

[guillaumev]

Je me rappelle d’une anecdote d'un frère Chambon qui racontait qu'en retour d'une balade (!!!) avec ses potes, un d'entre eux a crevé à l'arrière. C'est lui qui s'était chargé de rapatrier/conduire/piloter la bécane sur plus de 100 bornes au même rythme avec glisses généreuse de l'arrière.

Moi je dis que ça passe.


Mais c'était Chambon.

[Phil 38]

Je plussois Fifi pour le coup de la vis!   

[fredsprint]

Salut les gens,

Pour faire simple : en prenant mon Srint RS ce matin, je me rends compte que le boudin arrière est à plat.
C'est un conti Road Attack quasi neuf.

Je dois passer chez mon pompiste préférer qui va me le mécher à l'ancienne (sachant que je vais le changer ce week-end puisque j'ai un RDV chez Triumph   )

Bref ma question est : puis-je, après de nombreux coups de pompe à vélo, tenter de rallier ma station essence à 1 km en étant SUR la moto ? Parce que la route qui mène à la station c'est une belle pente à 25°, et à pousser, ça va être très très chiant. Ce type de pneu supportera-t-il mon royal séant sur cette distance ou bien risque-je de le sortir de la jante et c'est une grosse connerie ?

Tu achète un kit mèche toi même, tu mets la mèche toi même et tu ne change pas ton pneu qui par ailleurs est neuf.
Je l'ai fait sur toutes mes moto, fait des milliers de km dessus sans aucun problème.



http://www.norauto.fr/Acheter-Kit-reparation-pneu-tubeless-accessoires-de-gonflage/Outillage-depannage/Crevaison-Gonflage/544837-NorautoSI-/1.html

J'en ai toujours un sous la selle. Tu regonfle à la pompe à vélo. Tu atteindra alors sans problème les 2,5 ou 2,9 bars. Il faut juste être patient.

Tu mets une demi mèche en suivant les conseilles du mode d'emploi c'est à dire:


-si possible mettre de la pression dans le pneu  (a voir).
-mettre on coup de lime dans le trou (fournie aussi). Bon je ne suis pas sûr que ça soit vraiment utile.
-enfiler la mèche dans la fente de l'outil en la faisant dépasser de environ 20 mm.
-enfoncer l'outil dans le trou (il faut pousser fort) de manière à ce que la mèche s'enfonce et que le coté le plus court rentre complètement.
-tourner d'un quart de tour
-retirer l'outil
-gongler
-couper la mèche à 5mm de la surface du pneu

c'est fini.

Le même kit peut servir un certain nombre de fois. Je n'ai pas réussi a regonfler convenablement le pneu avec les cartouches CO2.
Maintenant j'ai une pompe à velo sous la selle aussi.
 
Fred

[Enthanal]

Un pote en corse en duo + valise trouvait que ca glissait un poil de l’arrière et il passait plus vraiment les dos d’ânes (les étroits un peu haut genre triangle)...
Résultat un beau clou dans le pneu... il a bien fait 1j et demi 2j avec le boudin en perdition...

Il est a plat comment ton pneu ? Moi je dis s'il est encore rond ca passe tranquille... s'il fait la bouse, essaie de regonfler.

La bombe c'est bien mais le pneu est mort après ( s'en fout) mais la jante aime pas trop non plus... faut la vider de la mousse et c'est une vraie merde (j'en ai une qui s'est vidée sous la selle  )

[fifi.38]

Un pote en corse en duo + valise trouvait que ca glissait un poil de l’arrière et il passait plus vraiment les dos d’ânes (les étroits un peu haut genre triangle)...
Résultat un beau clou dans le pneu... il a bien fait 1j et demi 2j avec le boudin en perdition...

Il est a plat comment ton pneu ? Moi je dis s'il est encore rond ca passe tranquille... s'il fait la bouse, essaie de regonfler.

La bombe c'est bien mais le pneu est mort après ( s'en fout) mais la jante aime pas trop non plus... faut la vider de la mousse et c'est une vraie merde (j'en ai une qui s'est vidée sous la selle  )

et dire que certains se la mettent dans la poche 

[déchetboy]

tant que c'est pas dans la culotte 

[olliesound]

lol ça y est le sujet dévie...

Bon alors finalement j'ai pris ma plus belle pompe à vélo et j'ai pompé 5 bnne minute histoire de redonner un peu de rondeur au boudin, et puis direction la station à essence sans problème.. Pression mesurée : 2 bars pour 5 minutes de pompage (j'en vois déjà qui préparent leur jeu de mot pourri).

Bref ce qui est drôle c'est que le clou que je pensais responsable de la crevaison lente n'était pas le fautif, puisque planté en biais dans le gras d'une rainure... Donc mon pompiste balance de l'eau petit à petit sur le pneu jusqu'à trouver une petite merde d'agrafe pliée en deux (un peu plus d'1 cm) en plein centre de la bande de roulement qui laissait s'échapper lentement mais surement de l'air. Donc aggrandissement du trou (Arrêtez bande de déviants !) à l'outil et méche sans colle (mon pompiste me dit que ça tient mieux comme ça). Regonflage à 2,7 bars avant/arrière et roule marcel....

Bon j'attends ce week-end pour voir si tout tient bien, parce que je fais habituellement 70 bornes d'autoroute par jour et si la réparation est foireuse, ça m'évitera de me foutre au tas.

[Diemus]

ça tiendra
la bombe anti crevaison c'est très bien à la différence de ce qui est dit. le produit et propulsé sur l'intérieurbdu pneu par la force centrifuge, ça ne fait pas du tout un boudin de mousse à l'intérieur et ça n'abîme pas la jante. J'en ai toujours une avec moi et ça m'a sauvé plusieurs fois !

[LocTY]

Je préfère rouler sur la jante que de mettre de la bombe ^^

suffit de pas rouler vite ( 30-40 ) et de bien anticiper les chocs

j'ai fait 40 bornes comme ça, c'est chiant mais faisable