quel plaquettes pour vos tigre

[bully]

promis je vais en parler a mon psy

[cmoifrancky72]

Ah non non surtout pas , je connaissais pas le truc c'est tout

[maya]

Le psy, pendant que tu ponces 1 disque, lui il en ponce 3 ...
Pas sûr que ce soit toujours un bon interlocuteur ...   

[bully]

tu veux dire qu'il écoute pas

[bully]

Salut
l'ar ça va pas très violent ,pour bloquer faut vraiment écraser la pédale
pour l'av j'ai démonté les 2 , cotés droit celle de l'intérieur était mal rodé ,je les ai poncé nettoyé
poncé les disques dégraissé et c'est un poil mieux mais pas encore comme avant
si un tigerwoodiste a déjà monté des ferodo sintered je prend le retour d'info
thank's

ayé trouvé le problème
coté droit un des piston intérieur celui du bas coulissait mal début de grippage? du coup graisse graphité sur les 4 puis remontage des anciennes nissin (encore1.5mm) avant témoin et j'ai retrouvé le freinage d'origine ....très bon et plus de vibration
retour sur mes ferodo mis a plat avec une lime diamant et une brosse laiton sur visseuse elle sont nickel y a plus qu'a les remonter
ceci dit c'est de la bonne plaquette ou bien

[Chewi]

Ayait, j'me suis lancé ce matin dans le remplacement des plaquettes avant du Tigrou (aidé de mon inséparable pote Ben).
Ce fût un jeu d'enfant, et en prenant soins de bien faire attention à ce que l'on fait, ca ce change en 20mn.
pour infos, j'ai mis des AP Racing supersport ref: LMP382 SF. Je vous dirait ce qu'elle valent dans quelques temps.

[bully]

toutaiok
remontage des ferodo (l'ai inversé le montage) et bueno
ce sont de good pads :
mordant au rendez vous et suffisant pour freiner avec 2 doigts plus de bad vibes c'était bien un des pistons grippé.

[MiniKissKool]

En recherchant la cause d'un bruit bizarre (un clong inexplicable) lors de passages dans des trous, j'ai remarqué que mon étrier arrière bouge légèrement.

C'est normal, Docteur ? Ou il faut que je resserre ?

[LéoT3]

Normal!
Il faut que ça bouge pour suivre les mouvements de la roue durant les tensions de chaine!
Il est en rotation sur l'axe de roue, arrête par un ergot sur le bras oscillant. Il y a du jeu sur cet ergot, d’où les petits mouvements que tu constates.

[MiniKissKool]

Bon, ben merci de ces explications ! 
Mais du coup va falloir que j'aille chercher mon "clong" ailleurs.... 

[Gérard]

t'a regardé dans ton TC 

[MiniKissKool]

Ouai mais ça vient d'en bas... M'enfin bon, j'trouverai !

[maya]

Ouai mais ça vient d'en bas... M'enfin bon, j'trouverai !

Ben si t'as une bequille centrale, ca klongue dans les gros trous ...

[MiniKissKool]

Je ne voudrai pas pourrir le topic avec du HS, mais ça ne le fait que depuis pas longtemps, et la béquille je l'ai depuis un bail...
Et le patin amortisseur est toujours là.... 

[LéoT3]

Ne passes pas dans les gros trous!!