parce qu'avant j'etais moche...

[jice63]

bravo Nini tu mérite le ..................

farpaitement !        

[flap]

bon on arrive pour faire l'analyse in situ de tout ça !

[indiana]

question ,y pas un passage prévu dans le cadre pour laisser passer la tige?

[NiNi]

question ,y pas un passage prévu dans le cadre pour laisser passer la tige?

en effet il y à bien un trou (hum  ) dans le cadre, mais comme est faite la tige du 1050 et vu que les déports te décalent les platines d'un cm vers l'exterieur, il n'est pas utilisable 

rik & jc merci et re 

[indiana]

ok m'sieur ,et sinon ça donne quoi pour la conduite?

[lechenejb]

Oui, sur les 1050 avant 2011, la tige passe devant le cadre (et pourtant y'a le trou dans le cadre !).

[NiNi]

ok m'sieur ,et sinon ça donne quoi pour la conduite?

en fait du haut de mon mètre soixante douze, j'ai moins la sensation d'être cassé en 2 que j'avais avec les commandes standard avec les bracelets.
ce n’est pas spectaculaire au niveau du décalage des pieds mais cela se sent quand même.
je n'ai pas l’impression d'avoir changé de moto pour autant.
point positif aussi, les cales pieds du 1050 sont plus larges que ceux du 955 et tu peux plus jouer les placements de pieds dessus.

le seul truc un peu troublant, le sélecteur de vitesse parrait vachement pus loin en avant, à croire que les pilotes de 1050 chaussent tous du 47 

[indiana]

ok

[guillaumev]

Beau boulot Nini! 
J'ai hâte de voir ça en vrai au meeting!

[NiNi]

yaisse mon mève ça devient propre 

prochaine étape un pr 19, et les supattes... à voir selon les finances

[guillaumev]

Sur le Dayto j'ai monté un maitre-cylindre de Speed 2010 et c'est le jour et la nuit.
Je valide. 

[thias660]

Sur le Dayto j'ai monté un maitre-cylindre de Speed 2010 et c'est le jour et la nuit.
Je valide. 

Et tu l'as payé combien ton MC de speed 2010 ?

[flap]

ok m'sieur ,et sinon ça donne quoi pour la conduite?

en fait du haut de mon mètre soixante douze, j'ai moins la sensation d'être cassé en 2 que j'avais avec les commandes standard avec les bracelets.
ce n’est pas spectaculaire au niveau du décalage des pieds mais cela se sent quand même.
je n'ai pas l’impression d'avoir changé de moto pour autant.
point positif aussi, les cales pieds du 1050 sont plus larges que ceux du 955 et tu peux plus jouer les placements de pieds dessus.

le seul truc un peu troublant, le sélecteur de vitesse parrait vachement pus loin en avant, à croire que les pilotes de 1050 chaussent tous du 47 

+1/2

47 1/2

[guillaumev]

Sur le Dayto j'ai monté un maitre-cylindre de Speed 2010 et c'est le jour et la nuit.
Je valide. 

Et tu l'as payé combien ton MC de speed 2010 ?

Je ne sais plus trop... j'avais fait ça pendant une révision... il faudrait que je retrouve le post.
dans les 150â,¬ je dirais.

[seipi]

ok m'sieur ,et sinon ça donne quoi pour la conduite?

le seul truc un peu troublant, le sélecteur de vitesse parrait vachement pus loin en avant, à croire que les pilotes de 1050 chaussent tous du 47 

+1/2

47 1/2

Et oui la taille des pieds est proprotionnel a celle du sexe ! 
Il faut vraiment en avoir, dans le pantallon, pour rouler en 1050