ok m'sieur ,et sinon ça donne quoi pour la conduite?
en fait du haut de mon mètre soixante douze, j'ai moins la sensation d'être cassé en 2 que j'avais avec les commandes standard avec les bracelets.
ce n’est pas spectaculaire au niveau du décalage des pieds mais cela se sent quand même.
je n'ai pas l’impression d'avoir changé de moto pour autant.
point positif aussi, les cales pieds du 1050 sont plus larges que ceux du 955 et tu peux plus jouer les placements de pieds dessus.
le seul truc un peu troublant, le sélecteur de vitesse parrait vachement pus loin en avant, à croire que les pilotes de 1050 chaussent tous du 47