En théorie moins il y a de cylindre et moins il y a de surface de frottement, mais c'est bien là le seul avantage que peut apporter la diminution du nombre de cylindre car :
Moins il y a de cylindre et moins il y a d'explosion pour un tour moteur. Pour imager c'est comme planter un clou d'un seul gros coup ou avec plusieurs petits coups successifs.
Moins il y a de cylindre et plus il est difficile d'équilibrer le moteur.
Mais bon, moins il y a de cylindre et plus le moteur à de pêche à bas et mi régime, et donc procure du plaisir à la tournée de la poignée.