Passage au banc de puissance .... More Pôôôôôôwerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[Bonnot]

Tout est dit plus qu'a voir 



certes pas encore parfaite.... mais déjà un peut plus "Viril" que l'original 
les accélérations nettement plus franches, vraiment nécessaire de pousser comme un bœuf sur les poses pieds au risque de plus voir la route à chaque changement de rapport, et dans l’exercice du wheeling suis pas vraiment le meilleur. Donc je m’abstiens. (Deux c'est déjà pas beaucoup, que dire d'une seule...)
Pour les non initier la puissance affiché est prise à la roue Ar. pour la puissance Villo x par 12 ou 13% en moyenne ..... vous laisse le plaisir. Moi je profite déjà

[lechenejb]

Et c'est quoi qui différencie les deux ? Ta ligne Arrow ?

Et la courbe en bas, c'est quoi ?

[pina]

Moi ca donne ça...

http://www.hpcorse.com/EN/moto/77/speed-triple-my-2011#

PS :Faut ouvrir le lien et ya la courbe

[zampa]

Moi ca donne ça...

http://www.hpcorse.com/EN/moto/77/speed-triple-my-2011#

PS :Faut ouvrir le lien et ya la courbe

Mais c'est ta moto, ou une autre speed ?

[pina]

C'est la speed avec le pot que j'ai mis

[Bonnot]

C'est la speed avec le pot que j'ai mis

làààààààààààààààààààààààààààààààààààà j'en suis moins sur, j'ai vu............. j'étais là   lorsque une Speed 2011 était sur le banc, un Dynastar moi qui en était très amoureux, et qui avait presque revendu mon arrow (ouf) les données sont "catastrophique " une perte de presque 20 bourrins avec le db killer et sans.... la puissance d’origine mais avec un boucan d'enfer. Donc strictement aucuns gain sauf le bruit ... a vous de choisir.
Je garde mon Arrow  

[lechenejb]

C'est la speed avec le pot que j'ai mis

làààààààààààààààààààààààààààààààààààà j'en suis moins sur, j'ai vu............. j'étais là  lorsque une Speed 2011 était sur le banc, un Dynastar moi qui en était très amoureux, et qui avait presque revendu mon arrow (ouf) les données sont "catastrophique " une perte de presque 20 bourrins avec le db killer et sans.... la puissance d’origine mais avec un boucan d'enfer. Donc strictement aucuns gain sauf le bruit ... a vous de choisir.
Je garde mon Arrow 

Et moi mes questions te plaises pas ? 

[pina]

Bah écoute bonnot je sais pas si elle a perdu mais j'ai plutôt l'impression qu'elle a gagné...Ellle a bcp plus d'allonge et j'ai déposé un speed 2011 débridé hier aprem (le gars est venu me taper la discute au pôle car il a halluciné ce que je lui ai mis...).Par contre je veux bien te croire sur le fait que la ligne arrow marche mieux mais le bruit est moins fun je trouves....

[lechenejb]

Le bruit de la ligne Arrow permet de passer devant des flics sans trop serrer les fesses ...

[Bonnot]

Et moi mes questions te plaises pas ? 

Mais que vas tu pensé, il me semble y avoir répondu   la courbe en rouge c'est avant le changement du filtre la bleu c'est avec le filtre Bmc  

répondu  : :

[lechenejb]

Mais je ne sais pas ce que représente le deuxième graphique ? ... et j'ai pas vu dans ton premier post que çà parlé de filtre à air ...

[Bonnot]

@Pina

no Stress l'essentiel c'est que "tu" te sente bien avec ... moi je suis plutôt orienté chiffre plus que sensation perso .. un bien ou un mal  : : : va savoir

[Bonnot]

Mais je ne sais pas ce que représente le deuxième graphique ? ... et j'ai pas vu dans ton premier post que çà parlé de filtre à air ...

@lechenejb

autant pour moi, voilà ce que c'est que de vieillir... on ne sait plus très bien ce que l'on fait ou dit  le filtre je n'en pas parlé, un oubli
le graphique du bas, bonne question, très bonne question il s'agit du graphique d'admission d'air  pas toujours compréhensible aux yeux des non initier (dont je fais partie)
je sais ce qu'il représente, mais ne peux ni ne sais interférer sur les données

[fifi.38]

le gain est minime (3.8 cv à 8 750 t/mn et 4 Nm à 7 300 t/mn)

je suis étonné que le régime moteur ne sois pas plus haut 
avec mon sprint je rupte à 10 500 t/mn (au compte/tours) 

[don_rico]

Le graphique du bas, c'est le ratio air/essence.

Et je suis étonné que ton préparateur l'ait laissée comme ça parce qu'elle est encore beaucoup trop pauvre entre 4 et 6000tr/min. Je ne vois pas l'intérêt d'un réglage si c'est pour ne pas aller jusqu'au bout...
En plus, tu gagnerais beaucoup sur les régimes intermédiaires!