Besoin d'avis - Montage ? Bracelets sur Speed 955i small Ass

[TTFab]

Bonjour,

Avant toute choses, j'ai tous bien lus les sujets relatifs sur le forum  


Ma question est la suivante :

Je souhaiterai connaitre votre avis "objectif" sur le montage de bracelets ( type relevé de dayto ) sur une Speed 955i,

surtout sur la postion, confort, contrainte etc ... ( pas le coté technique   tous ayant été déjà dis sur le sujet )


Ayant redonné le look initiale à ma Speed, je pense que la position "limande" est plus appropriée  
( pour le look café racer en premier et pour virer mon guidon type street trop ecaré, même reglé au plus proche ...  )

J'ai réessayé hier soir une SV650S ( demi guidon ) je pense que cela s'en rapproche ???

Apparemment beaucoup repasse en guidon, aprés avoir remonté des bracelets "race" d'ou ma question sur les semi relevés !!!

TTFAB  

[turkey]

NINI te donnear des détails puisqu'il a installé les bracelets de la Dayto même époque. Pour ce qui est des bracelets, au final tu te retrouves comme sur un dayto 955 pour lequel mon mètre 90 se retrouve en appui sur les poignets mais pas trop. En tout cas ça ne pose aps de contraite pour faire des virées très longues voir techniques (demande à Diemus  ).

[NiNi]

je prends la main

j'a découvert une aute moto !
je n'ai pas le sentiment que cela soit plus contraignant en teme de confort, je m'enroule plus autour du reservoir et la pression du vent me parit moins forte.

pour le montage cela m'a pris une heure environ, j'ai du refaire quelque passages de cables.

et le look 

essaie pour te faire un avis 

[TTFab]

Merci beaucoup

vos 2 réponses sont vraiment complémentaires 

ça pour le look je suis convaincu 

pour la position type Dayto, le fait de faire corps avec la machine ne me déplait pas bien au contraire, n'ayant plus une conduite trop musclée 

plus de sensation, sans augmenter trop la vitesse 

---

par contre on conserve exactement le même rayon de braquage ? ( je vois pas pourquoi ça changerai )

dans le serré en ville ( passage entre 2 voitures a l’arrêt ) on doit automatiquement manœuvrer aux pieds ou c'est suffisamment stable a trés basse vitesse ???

[LéoT3]

Le rayon de braquage est donné par les butées sur le T inférieur qui viennent en butée (D’où leur nom  ) sur le cadre.
Après, si tes demis guidons sont la réglés, se seront tes pouces qui feront butée sur le réservoir, et là, tu modifies le rayon de braquage!!

[TTFab]

Le rayon de braquage est donné par les butées sur le T inférieur qui viennent en butée (D'où leur nom  ) sur le cadre.
Après, si tes demis guidons sont la réglés, se seront tes pouces qui feront butée sur le réservoir, et là, tu modifies le rayon de braquage!!

c'est surtout l'amplitude des mouvements qui peut m'inquiéter, pas le rayon de braquage ( c'est pas un scooter d'origine d'ailleurs ... )

le fait d'avoir des semis bracelets peut ( par la position ) rendre l'amplitude des mouvement limités.

Y a t'il une contrainte a mettre les bracelets "ouvrables" ( option triumph d'origine sur la street ) plutôt que les fixes de dayto ???

j'ai lu que la vis charnière des ouvrables venait se loger dans une cavité sous le té d'origine de la speed, j'ai regardé je vois pas trop ou  
( ce qui induit une position des bracelets , dans une position bien précise , apparemment prévu d'origine par Triumph !!! )

[Diemus]

c'est comme tout, c'est une question d'habitude...
les demi guidons ne posent aucun problème majeur, sauf que naturelement c'est nettement plus beau !!!

[TTFab]

j'ai trouvé "enfin" un kit bracelets Triumph d'origine pour un t509 a prix correct ( 60€ fdpi ), c'est pas simple à trouver !!!

les ecopes sont t'elles des polystreetbike ? ( http://www.polystreetbike.com/speedtripledayto/page6.html )

[Diemus]

oula ça brilee !! 

jolie moto