Coupure moteur en rétrogradant

[patricech]

J'ai regardé en recherche mais rien trouvé sur le sujet

ça m'arrive de temps en temps mais là, c'est dans un virage lent....pas glop  , je suis resté en roue libre et relancé le démarreur et plop, c'est reparti sans souci mais si une BAR (genre, par exemple) me suce le pneu arrière au moment où ça arrive....

Je vais en parler au consse mais selon vous, cela peut-il venir de la courbe, richesse... ?

NB : elle sort des 40000 donc bien révisée

[lechenejb]

Peut-être qu'il y'a eu une maj de carto aux 40000 et qu'il ne te l'as pas dit ...

[fifi.38]

encore un problème du moteur pas à pas de commande des papillons
le problème est très connu sur les Street mais il existe aussi sur les 1050

[eulPingouin]

Ben, quand ma cosse (-) se desserre, ça fait ça aussi.

[Krais]

J'ai eu le coup aussi... disparu après vidange (desserage et resserage du - de la batterie).

[mcll13]

encore un problème du moteur pas à pas de commande des papillons
le problème est très connu sur les Street mais il existe aussi sur les 1050

  ça me l'avait fait. J'avais régléla commande du moteur et depuis no problémo 

[patricech]

merci les gars, je vais voir ça de près et puis mardi.."allo Montesson ?" 

[fredsprint]

Il faut éventuellement augmenter l'ouverture de la vanne de ralenti (moteur pas à pas) de 1 ou 2 points, tout en notant la position d'origine pour éventuellement y revenir. Il faut tuneECU pour ça.

Fred

[patricech]

Il faut éventuellement augmenter l'ouverture de la vanne de ralenti (moteur pas à pas) de 1 ou 2 points, tout en notant la position d'origine pour éventuellement y revenir. Il faut tuneECU pour ça.

Fred

d'où le fait de contacter le consse car non seulement je n'ai pas tuneECU et puis, faudrait que je sache m'en servir 

[mcll13]

Il faut éventuellement augmenter l'ouverture de la vanne de ralenti (moteur pas à pas) de 1 ou 2 points, tout en notant la position d'origine pour éventuellement y revenir. Il faut tuneECU pour ça.

Fred

d'où le fait de contacter le consse car non seulement je n'ai pas tuneECU et puis, faudrait que je sache m'en servir 

Ça c'est le plus facile, tellement c'est bien expliqué 

[Lupe]

Il faut éventuellement augmenter l'ouverture de la vanne de ralenti (moteur pas à pas) de 1 ou 2 points, tout en notant la position d'origine pour éventuellement y revenir. Il faut tuneECU pour ça.

Fred

d'où le fait de contacter le consse car non seulement je n'ai pas tuneECU et puis, faudrait que je sache m'en servir 

Moi je l'ai si tu veux ...

[patricech]

Il faut éventuellement augmenter l'ouverture de la vanne de ralenti (moteur pas à pas) de 1 ou 2 points, tout en notant la position d'origine pour éventuellement y revenir. Il faut tuneECU pour ça.

Fred

d'où le fait de contacter le consse car non seulement je n'ai pas tuneECU et puis, faudrait que je sache m'en servir 

Moi je l'ai si tu veux ...

Sympa  mais comment être sur que ça vient de là

[mcll13]

Ben déja si vous vous voyez et que tu passes Tune, tu verras les valeurs. Suivant celles-ci, tu régles ou pas. Tune te donnera aussi les codes erreures de ta bécane si elle en a et de la tu pourras déja faire un premier diagnostique et/ou réglage.

[patricech]

Ben déja si vous vous voyez et que tu passes Tune, tu verras les valeurs. Suivant celles-ci, tu régles ou pas. Tune te donnera aussi les codes erreures de ta bécane si elle en a et de la tu pourras déja faire un premier diagnostique et/ou réglage.

oki, merci 

@Lupe, tu veux qu'on fasse comment (sans trop de déranger)

[mcll13]

Voila ce qui m'étais arrivé
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=43154.msg803617#msg803617
si ça peut t'aider.