Triumph Tiger 2012 - Les infos

[Seb]

le prix

4500€ soit quasi moitie plus, ca commence a faire une grosse difference 

[lechenejb]

Le 1050 actuel est en gros un roadster SM Touring à grande pattes ... le 1200 sera un pure trail GT plus avancé technologiquement ... et parce que le tarif sera pas le même

[patricech]

Le 1050 actuel est en gros un roadster SM Touring à grande pattes ... le 1200 sera un pure trail GT plus avancé technologiquement ... et parce que le tarif sera pas le même

Complètement d'accord.

A mon avis, avant la 1050, Triumph a essayé de "rivaliser" ou du-moins de piquer des parts de marché à la GS mais sans avoir vraiment les moyens d'arriver au même niveau de "raffinement" techno. Du-coup, il ont essayé de se différencier avec l'orientation roadster SM Touring qui lorgnait vers les clients du genre TDM par exemple. Le tout, en prélevant copieusement dans la gamme d'alors.

Là, Triumph (comme tente de le faire Moto Guzzi) veut se donner les moyens en terme d'investissement (techno, cardan etc.) d'atteindre sa cible...et aussi parce-que c'est la tendance actuelle du marché

[jice63]

Le nouveau 1200 c'est pour quand alors!...   

L'année prochaine, il y aura le 1200 et le 1050 au catalogue.
Je sais ça de source plus que sûre.

+ les deux 800   

[LeoAnderson]

Le nouveau 1200 c'est pour quand alors!...   

L'année prochaine, il y aura le 1200 et le 1050 au catalogue.
Je sais ça de source plus que sûre.

+ les deux 800   

ce qui fait beaucoup trop de Tiger et pas assez de ST !! 

[lechenejb]

Ba oui mais justement ... actuellement ... tout le monde veux des trails (et plus de sport GT ... quoi que la Z1000SX a l'air de se vendre ...).

[zampa]

Le nouveau 1200 c'est pour quand alors!...   

Cela dit, je la trouve pas mal comme ça,  je n'arrive pas a voir ce qu'ils ont mis comme étriers a l'avant, Brembo ou Nissin.
De plus a ce tarif, c'est une bonne affaire par rapport a la concurence, surtout si les suspensions sont enfin au niveau. 

C'est Nissin les étriers !

[Phil 38]

Le nouveau 1200 c'est pour quand alors!...   

Cela dit, je la trouve pas mal comme ça,  je n'arrive pas a voir ce qu'ils ont mis comme étriers a l'avant, Brembo ou Nissin.
De plus a ce tarif, c'est une bonne affaire par rapport a la concurence, surtout si les suspensions sont enfin au niveau. 

C'est Nissin les étriers !

Oui, j'ai vu!    Ils ont mis de grosses photos en face!...    

En tous cas elle claque bien en rouge. 

[Phil 38]

Ba oui mais justement ... actuellement ... tout le monde veux des trails (et plus de sport GT ... quoi que la Z1000SX a l'air de se vendre ...).

Oui, mais a t’ont seulement le choix aujourd'hui, si on veux une "GT" un peu joueuse? 

[lechenejb]

La Z1000SX ...

[indiana]

suis pas fan des trails ,
j'ai donné sur mes premières années de permis(moins chère à assurer) ,ténéré,DR,gilera nordwest.En plus je les trouve souvent laid.

[Phil 38]

La Z1000SX ...

Oui, mais c'est un 4 pattes Nippon que je trouve moche!...     Donc pas pour moi!...   

[Gérard]

La Z1000SX ...

Oui, mais c'est un 4 pattes Nippon que je trouve moche!...     Donc pas pour moi!...   

sans parler des 2 silencieux gamelles vraiment moches

[S2000CH]

La Z1000SX ...

Oui, mais c'est un 4 pattes Nippon que je trouve moche!...     Donc pas pour moi!...   

sans parler des 2 silencieux gamelles vraiment moches

Il y a de beaux silencieux chez Akrapovic 

... le 4 cylindres de la Z1000SX est vivant, détrompez-vous ! La Z1000SX est une solution intéressante dans les Sport-GT... expérience faite 

[lechenejb]

Triumph n'a plus qu'a en faire autant sur une base de Speed !