Révision 60.000km de la daytona ex-prez / néo-dindon

[hurt]

Il n'y a eu et n'aurait eu aucun phénomène de rejet après transplantation.

[turkey]

Il n'y a eu et n'aurait eu aucun phénomène de rejet après transplantation.

non, les motos étaient un peu jumelles 

[Domdom]

Oui dommage on s'y est pris un peu tard, le casseur qui a les restes de ma moto ( ) a vendu le faisceau depuis un moment, il ne reste en gros que l'alternateur et le bras oscillant (ça m'a foutu un coups quand il m'a dit ça  )

[turkey]

Bon, petit point d'étape:

alternateur trouvé à 70€ d'occase
j'ai eu beau chercher je n'ai pas trouvé le faisceau que je recherchais. 3 modèles différents sur les millesimes de Dayto et bien sûr seuls les faisceaus des 99 sont adaptés à mon modèle. J'ai échangé à nouveau avec le patron de la concess de Nantes et pour lui toutes infos qu'il a pu collecter sur le sujet précisent qu'entre 97 et 2001 le faisceau a connu 3 évolutions et jouer avec les millesimes revient à prendre des risques  . Pour résumer, malgré mes recherches larges et nombreuses, on reste sur des pièces d'occasion mal identifiées, de qualité douteuse...grosso modo je stoppe mes recherches.

Comme le devis sans le faisceau, mais intégrant jeu aux soupapes, kit chaine et distri s'élève à 1300-1400€, tant pis je prends le risque de garder mon faisceau actuel  Pas trop le choix car pour ajouter un faisceau neuf on monte à 2300-2400€ et là je coince 

inch allah 

[NiNi]

ça va le faire mon copain t'inquiète 

[turkey]

ça va le faire mon copain t'inquiète 

tout s'arrange toujours...même mal 

[NiNi]

ça va le faire mon copain t'inquiète 

tout s'arrange toujours...même pas mal 

 

[Domdom]

C'est p't être con ce que je vais dire, mais ce serait vraiment difficile de le refaire soit-même ? Tout le descotcher et remplacer fil par fil ...

[Phil 38]

C'est p't être con ce que je vais dire, mais ce serait vraiment difficile de le refaire soit-même ? Tout le descotcher et remplacer fil par fil ...

Ou là!....     Là, c'est grosse galère assurée!....   

[Duffle]

C'est p't être con ce que je vais dire, mais ce serait vraiment difficile de le refaire soit-même ? Tout le descotcher et remplacer fil par fil ...

C'est p't être con ce que je vais dire, mais ce serait vraiment difficile de le refaire soit-même ? Tout le descotcher et remplacer fil par fil ...

Ou là!....     Là, c'est grosse galère assurée!....   

certe, mais faire la recherche du fils qui "coince" c'est surement plus simple ... mais a peine

[déchetboy]

C'est p't être con ce que je vais dire, mais ce serait vraiment difficile de le refaire soit-même ? Tout le descotcher et remplacer fil par fil ...

un dur travail pour les longues soirées d'hiver qui s'annoncent 

[turkey]

C'est p't être con ce que je vais dire, mais ce serait vraiment difficile de le refaire soit-même ? Tout le descotcher et remplacer fil par fil ...

un dur travail pour les longues soirées d'hiver qui s'annoncent 

par contre si ça déconne rien ne m'empeche d'acheter un faisceau d'occas, de le monter moi même (suffit d'être un poil méthodique) et de voir si ça marche  au pire j'en ai pour 70€ l'important étant de ne pas laisse la MO à 1000€h faire le taf qu'un quidam quelconque peut faire seul 

[lechenejb]

çà c'est une bonne décision !

[BaBaA]

En plus étant en plein hiver, ça te laisse du temps  !

[turkey]

ça commence très bien. Achat de l'alternateur et envoi à la concess. Apperl aujourd'hui du patron...il est HS. Il m'a dit qu'il allait vérifier par lui même demain car l'ancien proprio de l'alternateur m'a certifié que ça foinctionnait impec sur sa moto avant pb mécanique et vu qu'il est prêt à me rembourser tout de suite je le crois 

Statistiquement je ne crois pas une seconde que mon alternateur puis celui là soient HS. D'après le patron de la concess la mesure a été faite en sortie alternateur, mais vu que j'ai des pb de faisceau, je reste persuadé que la mesure a été faite en arrivée batterie et je crois qu'il a lui aussi un doute...

à suivre