Pour info ... le choix du pot bas a été imposé par les ingénieurs alors que les marketteux voulait absolument garder les pots hauts ... dixit l'interview du pilote metteur d'essais dans je ne sais plus quelle revue. Donc le choix du pot bas n'est pas du tout pour faire comme les autres mais juste parce que techniquement, c'est mieux ! Et Triumph c'est çà la différence ... la Street elle fait 45 kg de moins qu'une Z800, 35 de moins qu'une FZ8, 30 de moins qu'une GSR 750 et 10 de moins qu'une Hornet 600. Et le moteur !
La différence réside aussi dans la sainte parole Colin Chapman : "Lighter is Better" ... et çà, les japs, ils font pas !