Pb avec sprint st 2007 = ne démarre plus suite arret moteur

[tof69]

Suite à balade du père Noel faite ce jour avec ma Sprint ST de 2007 ou celle ci est pas mal montée en température pendant la balade mais sans dépasser la limite.
En voulant accélérer à un feu, celle-ci c'est coupée et depuis elle n'a pas voulu redémarrer.
Comme il était 18h30, On a eu le temps d'aller chez Triumph ou ils nous ont parlé d'un problème de batterie potentielle et ils m'en ont prêté une mais après changement avec celle de prêt, la moto n'a pas re-démarrée.

Les symptomes après 24heures sans pouvoir re-démarrer :
Contact allumé (démarreur non activé), le voyant NEUTRE reste toujours allumé même lorsque je passe la 1ère ou la 2ème - ...... avec la moto débéquillée et l'initialisation moteur faite avec poignée d'embrayage enfoncée.
Ensuite, lorsque l'initialisation moteur s'est faite et que les bruits sont passés, j'appuis sur le démarreur, mais rien ne se passe (il ne se lance pas du tout - pas un bruit). Comme si la moto avait le coupe circuit actif alors que celui-ci est en mode non coupé.
Avez vous une idée de la panne ?
Y at-il quelqu'un qui a eu les mêmes symptomes ?

Merci

[jice63]

Bonjour,

avant toute chose, une présentation s'impose 

ici -->  http://www.triumphall.com/forum/index.php?board=11.0

[kéziah]

T'as regardé les fusibles ? Tapé sur le relai ?
La mienne ne démarre pas non plus ... batterie chargée, mais le démarreur tourne, doucement ... j'ai peur d'avoir à changer la roue libre  en plus de la révision des 50000 

[jice63]

régulateur ? 

[kéziah]

régulateur ? 

Moi ? non la batterie se charge correctement ...

[nollib]

T'as regardé les fusibles ? Tapé sur le relai ?
La mienne ne démarre pas non plus ... batterie chargée, mais le démarreur tourne, doucement ... j'ai peur d'avoir à changer la roue libre  en plus de la révision des 50000 

arf 
si t'as besoin d'un coup de mains n'hésite pas 

[fifi.38]

combien de kms ?
alternateur ou régulateur

[flap]

régulateur

même symptôme après la manif

[kéziah]

T'as regardé les fusibles ? Tapé sur le relai ?
La mienne ne démarre pas non plus ... batterie chargée, mais le démarreur tourne, doucement ... j'ai peur d'avoir à changer la roue libre  en plus de la révision des 50000 

arf 
si t'as besoin d'un coup de mains n'hésite pas 

Merci Nollib je verrai ça après les fêtes.

[flap]

T'as regardé les fusibles ? Tapé sur le relai ?
La mienne ne démarre pas non plus ... batterie chargée, mais le démarreur tourne, doucement ... j'ai peur d'avoir à changer la roue libre  en plus de la révision des 50000 

Ben pour moi la révision des 60 000 avec en prime le radiateur et le pneu arrière (mais bcp de kilomètres ) ... et peut être les plaquettes de freins  ...
et un drôle de bruit de chuintement ronflement à l'accélération vers les 3000 tr/min :
- distribution ?
- joint de culasse ?
- bougie desserrée ?
- boite à air ?
- filtre à air ?
- échappement ?
.../...

[fredsprint]

patin de chaine HS...

Fred

[flap]

patin de chaine HS...

Fred

patin de chaine de distribution ? ?

[fredsprint]

patin de chaine secondaire. Puisqu'elle se tend à l'accélération sur le dessus elle se détend sur le dessous. Donc touche plus le patin. Si patin HS c'est sur l'alu en direct. Et ça peut faire du bruit.

Fred

[mseeker]

Suite à balade du père Noel faite ce jour avec ma Sprint ST de 2007 ou celle ci est pas mal montée en température pendant la balade mais sans dépasser la limite.
En voulant accélérer à un feu, celle-ci c'est coupée et depuis elle n'a pas voulu redémarrer.
Comme il était 18h30, On a eu le temps d'aller chez Triumph ou ils nous ont parlé d'un problème de batterie potentielle et ils m'en ont prêté une mais après changement avec celle de prêt, la moto n'a pas re-démarrée.

Les symptomes après 24heures sans pouvoir re-démarrer : Contact allumé (démarreur non activé), le voyant NEUTRE reste toujours allumé même lorsque je passe la 1ère ou la 2ème -

que le voyant neutre reste allumé quand tu sélectionnes 1 ère ou 2 ième est anormal; le moteur était-il embrayé; pouvais-tu avancer la moto pour confirmer que la transmission était bien engagée?  si oui, tu as un problème de sélecteur de vitesse, si non l'interrupteur du neutre est h/s ou détaché de son point de fixation, ou encore fil coupé, coincé.

    Pour le démarreur rebel, il y a le bouton de démarreur qui active un relais de démarrage, placé sur le longeron droit du cadre au-dessus du moteur,  qui devient assez chaud en ville à basse vitesse, ce sera le 3ième à partir de la gauche. Si tu es brave, by-pass le fil fuschia et le fil noir; ça devrait activer le démarreur. .. Le deuxième relais est placé tout près de la batterie; pour activer le démarreur il suffit de by-passer les 2  gros fils boulonnés avec une pince ou quelque chose de semblable. Si le démarreur fonctionne c'est bon signe. 

    Si tu ne te sens pas le courrage de faire ces tests toi-même, ne prend pas de chance et vas voir le concessionnaire

.... avec la moto débéquillée et l'initialisation moteur faite avec poignée d'embrayage enfoncée.
Ensuite, lorsque l'initialisation moteur s'est faite et que les bruits sont passés, j'appuis sur le démarreur, mais rien ne se passe (il ne se lance pas du tout - pas un bruit). Comme si la moto avait le coupe circuit actif alors que celui-ci est en mode non coupé.
Avez vous une idée de la panne ?
Y at-il quelqu'un qui a eu les mêmes symptomes ?

Merci

[tof69]

Coté avancement de la panne, j'ai vérifié les fusibles et me suis aperçu que le fusible de gestion moteur de 20 A était HS, je l'ai remplacé et j'ai essayé de démarrer.
Il y a eu un début de lancement moteur très court et le fusible a de nouveau claqué (2 essais et 2 fusibles HS).
Coté batterie, elle était bien chargée car elle a été rechargée avant l'essai.
J'ai pu en parallèle vérifier le fonctionnement du voyant neutre et il a fonctionné avant que le fusible soit HS.
Ensuite lorsque le fusible a claqué la fonctionnement du voyant neutre est redevenu permanent ce qui montre que ce n'est pas les capteurs associés à cette fonction.