Bilan fiabilité Moto Mag sur 50000 km

[fifi.38]

comme toutes mécaniques respectées et entretenues, c'est trés fiable 

Alors la sa ne veut rien dire moi j'en prend super soin et ne force jamais dessus (je l'ai meme surnomer 'La tortue" car je suis toujours a l'arriere lors de ballade), ce qu'il na pas empecher d'avoir les joint de queue de soupapes HS ce qui ma donne une grosse conso d'huile !
Et tout sa a partir de 42500 kms pour l'apparition des premiers symptomes !

moteur pas assez sollicité 

[lechenejb]

Les concess ont eu une note de services pour les joints de queues de soupapes normalement ...

[seipi]

Les concess ont eu une note de services pour les joints de queues de soupapes normalement ...

Alors la aucun concessionnaire me l'a dis, je suis meme aller voir des concessionnaire loin de chez moi et pour eux c'est un "cas isole" !!!
Si vous avez une piste je suis prenneur je pourrais leurs apporter mon moteur dans un chariot 

[neuron]

moteur pas assez sollicité 

Ah bon ????  c'est sérieux ça ou joke ?

(jamais évident de savoir si vous êtes sérieux ou pas, y'a pas un symbole ou un truc quelconque qui indique si on peut se fier 100% à l'info ? au moins dans la section méca)

[Seb]

serieux 

[santacruz91]

j'ai lu le mag hier et rien d'alarmant car 50000 kms en 10 mois avec piste, duo sans en prendre grands soin de leur part ca fait beaucoup et au final , la street est nickel

[zampa]

Par contre, il faut bien voir qu'une moto qui fait 5.000 km par mois ne s'use pas comme une qui en fait 5000 par an...

[santacruz91]

certain mais la c'est un essai extreme qu'ils ont fait et je trouve que la street s'en sort tres bien

[FlexXXx]

Par contre, il faut bien voir qu'une moto qui fait 5.000 km par mois ne s'use pas comme une qui en fait 5000 par an...

C'est exactement ce que j'me suis dit, c'est pas trop fiable du coup comme test.

[geode900]

Le mieux qu'on ait ici, c'est un 900 dayto qui a dépassé les 200000km.

et combien de roue libre ?

2 ?

3 ?

 

Salut,

je répond un peu tardivement :
pour répondre à la question : 0

Sur ces modèles (pour le miens un modèle 95), on m'avait conseillé de bien appuyer sur le bouton du démarreur et de rester appuyer tant que le moteur n'était pas réellement lancé. La "maladie" que nous avons, en sortant d'une japonaise, c'est de donner une impulsion sur le démarreur, et les japonaises tiennent le coup, les anglaises, un peu moins, d'ou tes problèmes.

Mon seul problème a été le démarreur qui m'a laché, peut être au environ des 150 000 kms, suite à un joint d'étanchéité usé. L'huile avait fini par s'infiltrer dans le démarreur.

A+ et bonne route.

[déchetboy]

Sur ces modèles (pour le miens un modèle 95), on m'avait conseillé de bien appuyer sur le bouton du démarreur et de rester appuyer tant que le moteur n'était pas réellement lancé. La "maladie" que nous avons, en sortant d'une japonaise, c'est de donner une impulsion sur le démarreur, et les japonaises tiennent le coup, les anglaises, un peu moins, d'ou tes problèmes.

pour l'instant aucun problème,rassure toi 
et tu as tout a fait raison pour la "procédure" de démarrage 

[Phil 38]

Toutafé!  Plus batterie toujours au top ainsi qu'une bonne carburation, dans ces conditions, peu de soucis de RL. 

[Domdom]

moteur pas assez sollicité 

Ah bon ????  c'est sérieux ça ou joke ?

(jamais évident de savoir si vous êtes sérieux ou pas, y'a pas un symbole ou un truc quelconque qui indique si on peut se fier 100% à l'info ? au moins dans la section méca)

On en connaît un qui a bien réussi à calaminer sont moteur en moins de 20.000 bornes