oui, la boite du Sprint est plus difficile que sur une japonaise
(ma boite d'er6 etait douce comme une peau de bébé)
mais c'est une moto d'homme ... que diable
ça tombe bien, j'en suis un, un vrai, un tatoué
PS :
plus de problème de commande d'appel de phare : comodo démonté, un coup de papier verre sur les contact dans le ressort, comodo remonté, tout marche