EMBRAYAGE

[ROB NORTH]

Quequ'un a t-il fait faire une modif sur les disques d'embrayage  :
c'est à dire,un changement d'un disque de 2mm en un de 1,6mm
afin de trouver le neutre facilement 

[lechenejb]

Perso, je n'ai pas de soucis pour trouver le point mort, mais il faut plus le sentir que regarder le voyant car il s'allume avec un léger retard.

[don_rico]

Perso, je n'ai pas de soucis pour trouver le point mort, mais il faut plus le sentir que regarder le voyant car il s'allume avec un léger retard.

Pas mieux.

[ROB NORTH]

Perso, je n'ai pas de soucis pour trouver le point mort, mais il faut plus le sentir que regarder le voyant car il s'allume avec un léger retard.

Pas mieux.

Je parle d'un rèel problême sur ce modéle pré-unit 2012 (janvier),
tu pense bien que je me fie pas au voyant... 
j'ai vu ça avec le chef d'atelier qui effectue cette modif car les disques sont en sur-côte
bizard mais intéressant quand même,ça me laisse pensé au modéle mars 2012
qui aura la nouvelle boite de vitesses 

[lechenejb]

Ba, si la moto est neuve, il faut attendre que çà se rode un peu ... c'est jamais très net avec une moto neuve.

[ROB NORTH]

Ta réponse et logique 
mais,
eh oui,il y a toujours un mais... 
comment se fait-il qu'ils sont en sur-côte et qu'il fasse cette modif  gratuite 
la moto a 900 kms maintenant et c'est pareil
donc c'est à surveillé pour les modéles 2012

[don_rico]

La première chose à faire sur les 1050 si la boite est trop dure, c'est de lubrifier les disques d'embrayage, 9 fois sur 10, ça suffit à régler le problème.

[pina]

Si je devais lubrifier tout ce qui coince....

[ROB NORTH]

La première chose à faire sur les 1050 si la boite est trop dure, c'est de lubrifier les disques d'embrayage, 9 fois sur 10, ça suffit à régler le problème.

Peut-être que c'est une solution... 
mais la boite n'est pas dure 
le problême est que tu ne trouves pas le point le mord (moteur tournant bien sur)
et pis lubrifié un embrayage à sec oui mais non 

[lechenejb]

C'est un embrayage en bain d'huile sur les Speed ... pas un embrayage à sec.

[pina]

C'est un embrayage en bain d'huile sur les Speed ... pas un embrayage à sec.

On est pas chez les Ritals là...

[lechenejb]

C'est un embrayage en bain d'huile sur les Speed ... pas un embrayage à sec.

On est pas chez les Ritals là...

C'est pas propre aux Italiennes ... les Japonaises le font toutes en compétition.

[don_rico]

La première chose à faire sur les 1050 si la boite est trop dure, c'est de lubrifier les disques d'embrayage, 9 fois sur 10, ça suffit à régler le problème.

Peut-être que c'est une solution... 
mais la boite n'est pas dure 
le problême est que tu ne trouves pas le point le mord (moteur tournant bien sur)
et pis lubrifié un embrayage à sec oui mais non 

Des fois, ne pas trouver le point mort est un des symptômes.
Après je dis ça je dis rien, je m'en fous la mienne va bien de ce côté.

[zampa]

Sur ma 1050 de 2005 et 35.000 km, j'ai du mal à trouver le point mort à l'arrêt. Alors qu'en roulant (pas vite) il est plus facile à trouver... C'est comme ça depuis pas très longtemps, avant c'était nickel !

La première chose à faire sur les 1050 si la boite est trop dure, c'est de lubrifier les disques d'embrayage, 9 fois sur 10, ça suffit à régler le problème.

C'est compliqué à faire ? T'as pas un tuto ?

[don_rico]

Il faut démonter l'embrayage et faire tremper les disques dans l'huile séparément.

Mais ça ne résoudra pas de l'usure!