Optimisation d'une Sprint

[Thlar]

Deux , trois choses modifiées ou ajoutées
Une bulle Powerbronze .J'ai essayé l'origine -protection moyenne et turbulences au niveau du casque - la Secdem double courbure bonne protection mais retour de turbulences dans le dos-la basse Triumph -pas de turbulence mais pas de protection!
Un léche-roue de la même marque -avec une petite découpe de la protection d'amorto d'origine
Une selle confort de chez Top Sellerie Ca ne change pas grand-chose pour moi mais ameliore nettement le confort du SDS
Des clignos AV cristal ,ça c'est juste pour le look!




Un MC de 19 celui de la Daytona 675 avec des plaquettes SBK5 ,ça change la vie
Un tirage raccourci de la poignée de gaz selon la methode des Fazermen
http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?t=48354
Avec deux détails : il faut raccourcir les petits butoirs en plastique des cables pour laisser la poignée tourner librement
:le diametre du tube PVC convient pour la poignée d'origine En cas de montage de poignées chauffantes Triumph il faut un diamétre interieur plus important
Des poignées chauffantes Triumph


Un set suspension complet de chez Ohlins AV/AR avec commande déportée de la précontrainte



Reste à trouver un truc pour l'éclairage

Et deux vues de la bulle ...



Adaptation d'une platine Shad



Remplacement des connecteurs essence par des modéles alu

Les tarifs (entre parenthéses l'année d'achat)

Ohlins ar : 890 € -modéle d'expo ,tarif catalogue 1189 €- (2011)
Ohlins av : 173 € (2012)
Poignées chauffantes Triumph : 204 € (2011)
Léche-roue : 76 € (2010)
Selle confort Top sellerie  : 189 € + 40 € pour une selle d'occase sur LBC (2010)
MC de 19 : 178 € et 53 € de durite (2009)
Bulle Powerbronze : 56 € (2009)
Clignos cristal 70€ (2008)
Bagagerie interieure pour les valises 96 € (2008)
Top case Shad avec  panneau décor noir métal 249 € (2008)
Platine porte paquet Triumph 189 € (2007)
Alarme Triumph 396 € (2007)

[kéziah]

Ah ouais, bel investissement 

[LeoAnderson]

Au niveau tarifs, le MC 19 et l'amorto arrière, tu en as eu pour combien ? en faisant quoi ?


La poignée quart-de-tour, j'y songerais quand la course sera longue (i.e. débridée ! )

[Thlar]

Pour le MC 180€ et 55 pour remplacer la durite (le raccord est orienté différemment )
L'amorto ,j'ai téléphoné à Ohlins et gros coup de bol ,ils en avaient d'expo qu'ils m'ont facturé 890 € (préparé ,garanti)

[NiNi]

du beau travail, la modif de la poignée m'iintéresse, je vais me la tenter 
quant au pr19... un jour peut être

[PierrotGAZ]

  la vache !

là y a du boulot ! 

elle est super belle, comme la mienne... en mieux !

pour le MC tu y trouves vraiment du mieux ?  même pour le "spongieux" de l'abs ?

la selle est super belle 

pour la bulle, moi je fais avec deux : un basse MRA pour tout les jours (ça calme les ardeurs !)  et une MRA racing double courbure pour faire de la route (super bonne protection !  biensur les deux en full black 

par contre pour le ohlins    trop cher pour moi, le gain vaut t'il investissement ?  surement mais c'est cher 


reste juste à mettre un petit support de plaque R&G et tu as l'engin ultime 
(les mauvaise langues : passez votre chemin   )

[kéziah]

pour le MC tu y trouves vraiment du mieux ?  même pour le "spongieux" de l'abs ?

Comment ça le spongieux de l'ABS ?
C'est plutôt le spongieux des étriers NISSIN ... Les pistons/plaquettes sont trop loin des disques et pas assez de jus dans le MC pour les rapprocher et freiner.

[lechenejb]

D'où le mieux du PR19

[PierrotGAZ]

ok !

mon concess m'avait dit que même en changeant il y aurait toujours ce coté spongieux avec l'abs!

faut que je creuse l'affaire, ça m’intéresse 

ducoup chez un concess c'est billet de 300 ?

[Thlar]

Oui le 19 change la vie !

Pour les tarifs ,j'avais fait ça en 2009
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=36412.0

Pas tout fait d'un coup ,hein !!!

[lechenejb]

En plus maintenant y'a plus de choix ... y'a le PR19 Nissin (Dayto, Street R, Speed 2008 à 2010) et le PR18 Brembo (monté sur les Speed, Speed R et Dayto R) !

[zampa]

Après, rien n'oblige à mettre un MC qui vient d'une triumph !

[PierrotGAZ]

j'en sais rein, j'ai peur que ça me fasse cher en concess !
et pis je suis pas capable de le faire moi même, parce que je pense qu'il y moyen d'en trouver des pas cher sur le net ou sur épave.

à voir !

[Thlar]

Sûr qu'avec toutes les Street pliées ,il y a de quoi récupérer !!!
Apres compte une heure, une heure et demie de main d'oeuvre ;si tu es pote avec ton concess doit y avoir moyen de s'arranger

[PierrotGAZ]

Et en démontage le fait qu elle ait l ABS ça change quoi ?
Juste qu il faut purger tout le circuit ? Av/ar ?
C est peut être pas si compliqué que ça !?