"optimisation" en vue de sessions pistes

[jice63]

Avant d'intervenir j'ai une question : tu veux en faire juste une fois pour goûter ou tu voudrais commencer à en faire assez régulièrement (genre entre 4 et 8 fois dans l'année) ?

[LeoAnderson]

On va commencer par deux fois j'espère mais j'ai peur d'aimer ça...

[jice63]

et tu as tout l'équipement (gants renforcés, dorsale ou plaque intégrée, pantalon cuir avec sliders, blouson cuir, bottes cuir) ?

[LeoAnderson]

et tu as tout l'équipement (gants renforcés, dorsale ou plaque intégrée, pantalon cuir avec sliders, blouson cuir, bottes cuir) ?

oui
Pantalon bering avec jonction par fermeture éclair sur toute là longueur avec blouson cuir segura
Bottes sidi
Dorsale vidal sport
Casque intégral x 802
Gants coqués

[indiana]

On va commencer par deux fois j'espère mais j'ai peur d'aimer ça...

si tu as le temps ,l'argent et que ça te plait ,faut pas se priver 

[LeoAnderson]

Sliders neuf sur les bottes et le pantalon

[jice63]

alors :

- plaquettes CL SBK5
- pneus sport/route (Michelin pilot power par exemple)
- du scotch de peintre pour les miroirs de tes rétros (que tu rabattras) (ça t'éviteras le mauvais réflexe de regarder dedant pour voir ce qui se passe derrière et également des réflexions du soleil qui peuvent t'éblouir)
- virer les tétines des reposes-pieds
- virer la cale
- vérifier le niveau d'huile et faire le plein
- au début pression des pneus standards (AR 2,5 - AV 2,2), après tu affines en fonction de ton ressentis
- graisser ta chaîne
- prendre un gros élastique pour attacher le levier de frein entre deux sessions (bulles dans le circuit)
- se faire plaisir

[LeoAnderson]

alors :

- plaquettes CL SBK5
- pneus sport/route (Michelin pilot power par exemple)
- du scotch de peintre pour les miroirs de tes rétros (que tu rabattras) (ça t'éviteras le mauvais réflexe de regarder dedant pour voir ce qui se passe derrière et également des réflexions du soleil qui peuvent t'éblouir)
- virer les tétines des reposes-pieds
- virer la cale
- vérifier le niveau d'huile et faire le plein
- au début pression des pneus standards (AR 2,5 - AV 2,2), après tu affines en fonction de ton ressentis
- graisser ta chaîne
- prendre un gros élastique pour attacher le levier de frein entre deux sessions (bulles dans le circuit)
- se faire plaisir

pourquoi virer les tétons des cales-pied ?

la pression standard c'est pas 2.9 à l'AR ??

Si je préfère les Dunlop, tu seras pas surpris ? 

[Phil 38]

les tétons, c'est pour leurs santés!... 

[LeoAnderson]

les tétons, c'est pour leurs santés!... 

mais ils sont pas censés t'indiquer l'angle maxi que tu peux prendre ? 

[Seb]

les tétons, c'est pour leurs santés!... 

mais ils sont pas censés t'indiquer l'angle maxi que tu peux prendre ? 

non c'est les retros mais c'est deja trop tard 

alors :

- plaquettes CL SBK5
- pneus sport/route (Michelin pilot power par exemple)
- du scotch de peintre pour les miroirs de tes rétros (que tu rabattras) (ça t'éviteras le mauvais réflexe de regarder dedant pour voir ce qui se passe derrière et également des réflexions du soleil qui peuvent t'éblouir)
- virer les tétines des reposes-pieds
- virer la cale
- vérifier le niveau d'huile et faire le plein
- au début pression des pneus standards (AR 2,5 - AV 2,2), après tu affines en fonction de ton ressentis
- graisser ta chaîne
- prendre un gros élastique pour attacher le levier de frein entre deux sessions (bulles dans le circuit)
- se faire plaisir

pourquoi virer les tétons des cales-pied ?

la pression standard c'est pas 2.9 à l'AR ??

Si je préfère les Dunlop, tu seras pas surpris ? 

sur route mais sur circuit c'est moins 

[jice63]

les tétons, c'est pour leurs santés!... 

mais ils sont pas censés t'indiquer l'angle maxi que tu peux prendre ? 

non 

[LeoAnderson]

les tétons, c'est pour leurs santés!... 

mais ils sont pas censés t'indiquer l'angle maxi que tu peux prendre ? 

non 

pourtant c'est pas ce qui est marqué dans le manuel de l'utilisateur....

[Phil 38]

Le manuel ne connait pas la piste!...   

[eulPingouin]

Moi, je serais toi, je laisserais tout le carénage au garage, pis la centrale aussi...