embrayage Daytona 955i 2006

[lechenejb]

fadé = lissé par échauffement

[NiNi]

attends de commencer un peu d'electricité 

[neuron]

attends de commencer un peu d'electricité 

Râââ nan hein, pas ça !

merci lechenejb, je pense pas quand même, la moto va tres bien quand même, je trouve !

[NiNi]

attends de commencer un peu d'electricité 

Râââ nan hein, pas ça !

je blague
viens au meeting on fera un atelier méca embrayage 

[déchetboy]

Ah !  donc ça tiendrait donc de l'usage précédent.... que je ne connait pas !  achat moins de 10500km, j'ai fait confiance.

je peux te tuer un embrayage beaucoup plus vite,si je roule comme un sagouin....et malheureusement beaucoup de sportives en voient de toutes les couleurs 

[neuron]

Super !

Grâce à m'sieur lechenejb, j'ai la meilleur photo possible de cet axe "à changer"
(mais sur son post concernant un problème de coulure de produit lavant )

mon axe semble un poil, vraiment un poil plus positionné vers l'avant du carter !

De passage hier chez mon mécano, il doute beaucoup lui aussi que l'Emb soit mort en 11.000 km (mais c'est faisable)
J'en ai profité aussi pour vidanger la 15w50 présente   

[thias660]

Tu avais de la 10W50 dedans ou de la 15W50 ?

[neuron]

de la 15/50, comme dit.  pourquoi ?

cela dit, ça n'a pas changé grand chose au ressenti.

[Toan]

Salut,

Je ne pense pas que l'huile soit en cause.
Sur ma Daytona il y a eu un peu de tout, même de la 5W50 Krouf, et l'embrayage a fait 50 000 avec de la ville, de la piste, etc.

Toan

[neuron]

Ok, vu  !  merci.

De jour en jour,  je ne sais plus qui croire, qui écouter, quels conseils suivre... ou pas ! 

Nan paske +150€ pour 3 ou 4 pôves pièces sur une machine de 11.000kms, je l'ai un peu mauvaise; si il s'avère que le problème est réel ... Et même ça, j'arrive pas à savoir ! (je sais, certains ici sont capable de fusiller le truc en 5000 bornes et je suis content pour eux)

Me faite pas croire qu'un embrayage de Tronf est plus fragile que celui d'une 916 avec la bonne modif !?
 j'y crois pas ça !   

[Toan]

Après démonter un embrayage ce n'est pas très complexe, j'avais changé celui de ma CBR1000...

Ça peut être les ressorts qui sont tassés, ou autre chose, mais faudrait démonter et vérifier les différentes côtes pour comprendre.